沃爾沃新款越野車的四驅系統有何特點

沃爾沃新款越野車的四驅系統有不少特點。

比如 XC60 用的是瑞典瀚德公司的第三代 Haldex 四驅系統，有中央分動裝置和后橋 LSD 限滑差速器，電腦控制，不用人操作。平常在干燥鋪裝路上，扭矩大概 95:5 偏向前驅，混合非鋪裝路約 50:50，前輪打滑 90 扭矩能到后輪。

XC90 標配瀚德五代全時四驅，傳動軸中后部有多片離合器式限滑差速器，前后橋是開放式差速器，靠電子輔助制動輪間限滑，日常動力分配接近 95:5，前輪打滑最多前后橋 50:50 分配。優點是結構簡單，能減重省油，反應快、操作方便、鎖止快，五代產品傳動效率高、重量輕、體積小。

XC60 T8 車型是“發動機驅前輪，電動機驅后輪”的混動四驅，解決了傳統四驅能耗高的問題，駕控輕松，各種路況都穩定。電機反應快、扭矩大，0 到最大扭矩反應不到 50ms，后輪驅動扭矩大增。

沃爾沃 XC60 全時四驅系統性能超越同級，雖基于前驅平臺，但單后輪測試能脫困，電子系統介入快，城市駕駛實用高效。它是橫置發動機，日常 95:5 分配，類似前驅車，有前后開放式差速器和中央多片離合器式限滑差速器，電子制動控制車輪保證穩定靈活。

GLC260 縱置發動機，中央差速器和輪間限滑不同，日常 45:55 分配，強調后驅。XC60 動力穩定線性，2.0T 發動機 254 馬力，8AT 變速箱平順，轉向精準，有空氣懸掛，不同模式車身高度變，0-100 公里/小時加速 7.05 秒，制動不錯。滑輪組和越野測試中脫困能力強。

沃爾沃越野四驅系統優勢多，復雜路況能提升安全性和操控性，雨雪山路能保穩定安全，按需求分動力讓轉彎穩。經過嚴格測試，材料工藝好，有全面售后。

XC40 全時四驅有 5 種駕駛模式，每種體驗不同。XC60 RECHARGE 四驅越野模式優秀，空氣懸架調高，輪胎懸空電動四驅介入快，離地間隙高不蹭底，舒適性穩定性高，能自動調整，智能化滿足各種路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）