蔚藍電動汽車的智能駕駛輔助系統怎么樣

蔚藍電動汽車的智能駕駛輔助系統那是相當不錯。

比如說車道居中功能，它的最高橫向 G 值能讓舒適性有保障，過彎道也輕輕松松。

最大跟起加速度這個點很棒，當前車急加速時車輛能保持穩定。

自動變道最低啟用速度能在城市路況下滿足變道需求。

車身四周的雷達和攝像頭特別全面，啥車位情況都能搜索到。導航輔助上匝道的時機很合適。

智能輔助駕駛功能總里程數高，用戶導航輔助駕駛的使用頻次比其他品牌都高。

像蔚來 ET7 能讓駕駛者不用操心路面限速信息。蔚來 ET5 旅行版也很出色，全系標配 Aquila 蔚來超感系統和 NIO Adam 蔚來超算平臺，硬件方面 33 個高性能傳感器和 4 顆 NVIDIA Orin X 芯片，支持 23 項安全與駕駛輔助功能，啥路況都能適應，自動泊車、行車偏離預警等功能反饋及時，幫助也大。

蔚來 ES6 全系車型配備 NIO Aquila 輔助駕駛系統，用 4 顆 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，還有多種攝像頭、雷達，硬件強大，高速、城區、泊車和換電場景全覆蓋，高速路領航輔助駕駛表現好，城區行駛也絲滑果斷，車機系統用高通驍龍 8295 芯片，UI 設計絲滑，語音交互功能不錯。

蔚來螢火蟲走純視覺方案，雖說沒激光雷達，但估計基礎功能會有，安全按高標準，有發展潛力，和特斯拉、比亞迪、小鵬比各有千秋。

總的來說，蔚藍電動汽車的智能駕駛輔助系統在各方面都有出色的表現，能給駕駛者帶來很好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）