未來(lái)蘿卜無(wú)人車的價(jià)格走勢(shì)會(huì)怎樣
未來(lái)蘿卜無(wú)人車的價(jià)格走勢(shì)預(yù)計(jì)是先漲后降。
當(dāng)下,蘿卜快跑已漲價(jià),像在武漢每公里價(jià)格從五六毛漲到最低 1.6 元,這是為覆蓋成本與實(shí)現(xiàn)盈利。前期成本高,一輛 Apollo 第五代車每日折舊約 160 元,加上安全員人力、電費(fèi)、洗車等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,每日超 370 元。
但長(zhǎng)遠(yuǎn)看,技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大能降成本。第六代車成本比五代大幅下降,未來(lái)百度還會(huì)繼續(xù)壓縮成本,降低車輛、安全員、保養(yǎng)保險(xiǎn)等成本。后期投放量增加帶來(lái)規(guī)模效應(yīng),單車運(yùn)營(yíng)成本會(huì)顯著降低。無(wú)安全員時(shí),經(jīng)營(yíng)成本每公里僅 0.81 元,比傳統(tǒng)油車電車都省。
而且,蘿卜無(wú)人車能靠拉客和接廣告賺錢,這也能讓乘車價(jià)格下降。搭載百度 Apollo 第六代智能化系統(tǒng)的蘿卜快跑第六代無(wú)人車,整車成本比 5 代車降 60%,價(jià)格 20.46 萬(wàn)元。
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛政策放寬,試點(diǎn)示范城市增多,像深圳、上海、江蘇、杭州等 50 多個(gè)城市出臺(tái)政策支持。百度蘿卜快跑在 11 個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù),在一些城市開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。網(wǎng)傳武漢投放 1000 輛蘿卜快跑,雖有內(nèi)部人士透露未明確公布投放數(shù)量,但預(yù)計(jì)今年年內(nèi)百度會(huì)在武漢完成部署 1000 臺(tái)無(wú)人車的計(jì)劃。
總之,蘿卜無(wú)人車價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響,會(huì)逐漸趨于合理和親民。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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