特斯拉最新款的動力性能表現如何

特斯拉最新款的動力性能表現極為出色。

Model 3 高性能全驅版最大功率達 460 馬力，最大扭矩 678N·m，0-100km/h 加速僅 3.1 秒，最高車速 261km/h。它搭載前后雙電機，前為感應異步電機，后為永磁同步電機，四驅保障操控性。

配備 78.4kWh 電池組，整備質量 1851kg，續航里程 623km，百公里能耗 16.7kWh。還有新一代賽道模式，能自定義動力分配等，車機界面直觀展示車輛性能。駕駛模式多樣，有舒適、標準、瘋狂加速模式，標準、運動駕駛和操控模式，轉向模式有舒適、標準、運動，滿足不同需求。

采用前雙叉臂和后多連桿自適應阻尼懸架系統，可在屏幕調節懸架軟硬。新款 Model 3 Performance 版本和普通版有不少差異。

外觀上，Model 3P 多了運動套件，如前臉的前唇、雙側進氣口、尾部碳纖維尾翼、運動輪轂和尾部專屬標識。內飾方面，座椅變為運動座椅，側翼包裹性好，有性能標識，中控織布裝飾換碳纖維，門板覆蓋由織物改麂皮，塑料踏板改鋁合金。

電池上，普通款用磷酸鐵鋰電池，Model 3P 是三元鋰電池，還增加可變阻尼減震、大制動盤等。和老款 Model 3P 比，新款電機最大功率、扭矩提升，零百加速加快，但最高極速和續航里程縮減，價格漲 4000 元。

乘坐感受上，新款 Model 3P 座椅中央柔軟，側翼包裹好，激烈駕駛有支撐，但長途駕駛可能累。駕駛層面，電門腳感扎實，阻尼適中，動力儲備強，起步無需深踩，調控線性。單踏板模式用著舒服，剎車踏板調校和單踏板模式契合，分段式制動，踏板力度調節好，有運動感。轉向阻尼運動沉，無虛位，轉向比高，指哪打哪。但屏幕換擋不如實體換擋方便，狹窄區域挪車不便。

Model X Plaid 動力超 1000 馬力，用油泵冷卻和碳纖維套提高散熱。加速 100 公里每小時后仍提速感強，有直線競速模式。舒適模式下，加速和剎車踏板反饋細膩線性，單踏板能量回收拖拽感強但俯仰控制好。配備智能空氣懸架，底盤反饋緊繃，過濾干脆但有細碎振動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）