特斯拉電車的續航里程在不同氣候條件下有多大差異

特斯拉電車的續航里程在不同氣候條件下確實存在較大差異。

寒冷氣候中，由于需要保持駕駛艙溫暖，能耗增加，動力電池活性下降，續航里程往往會明顯下降。比如行駛速度為 90 公里/小時，冬季能耗增加 29%，相當于續航里程減少 22%；速度為 120 公里/小時，冬季能耗比夏季增加 20%，相當于續航里程減少 16%。

但也有一些積極情況，像特斯拉 Model X 75D 在低溫下未損失續航范圍，Model 3 Long Range 和 Model Y Long Range 續航里程僅損失 1%。還有在挪威舉辦的實測中，Model S 在零下 19 度的極寒環境下續航成績超 450 公里，一位車主在零下 13°C 的大連駕駛 Model Y 行駛近 400 公里。

特斯拉通過“八通閥+智能算法”利用廢熱提升電池活性，自研的電池管理系統統一管理電池放電并保留部分電量減緩電池衰減，使用碳化硅功率模塊、高能量密度圓柱電池和輕量化車身設計等技術，讓車輛在冬季保持較高續航水準。

溫和氣候下，上述車型的續航里程能提高約 50 - 70 英里，不過仍低于官方數據。

溫暖天氣下，部分車型能達到甚至超過 EPA 標準。

總之，低溫會使特斯拉電車續航大幅下降，溫暖天氣則可能接近或超過官方標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）