斯巴魯翼豹的改裝潛力大不大

斯巴魯翼豹的改裝潛力非常大。

發動機方面，像 8 代翼豹，升級 550CC 噴油嘴、255 油泵、VF48 渦輪，經原廠 ECU 調教，壓力 1.3BAR，加速出色。

10 代翼豹的 EJ207 發動機不斷進化，水平對置設計震動小、重心低、行駛穩定，最大馬力 225ps/5600rpm，最大功率 300N.M/4000rpm，還能改曲軸、活塞等強化本體。進氣選 HKS 冬菇，渦輪換 Greddy TD06 25G 等高性能產品。周邊強化可用 Trust 進氣、RAYS Gramlight 排氣等。配合 HKS F-CON V-PRO 電腦，突破 500 馬力不難。

行走方面，換 RAYS CE28 鍛造 18 寸輪轂和 YOKOHAMA AD08R 輪胎，制動用 JBT 剎車套件。

外觀裝碳纖維發動機蓋、寬體套件、Voltex 尾翼。內飾改 NARDI 方向盤、Charge Speed 賽車座椅、Defi 外掛儀表。

底盤代號為 GC/GF 的車型機構簡單、重量輕，改裝潛力高。動力改裝可換賽車增壓器等，但馬力提升后，變速箱等部件要升級加強。外觀可用 INGS 空力套件、GT 碳纖維尾翼等。輪圈可選 ENKEI RPF1 系列 17 寸。發動機如 EJ205 動力下降可外設改裝和電腦程序提升。避震選 CUSCO Zero-2 系列，剎車用 AP Racing CP5200 卡鉗和 DBA 劃線盤。提升車身剛性可加裝 CUSCO 前后頂吧等。排氣用 FUJITSUBO 中尾段。二手翼豹底盤和懸掛能換懸掛、支臂，裝舉升套件，制動換高性能卡鉗等，四驅劫持控制信號加強，發動機可加裝大渦輪或移植。

改裝注意零件兼容性、可靠性及車輛整體平衡安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）