十一代思域的操控性在同級別車型中處于什么水平

十一代思域的操控性在同級別車型中處于領先水平。

它全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發動機，有高低功率之分。低功率發動機最大功率 129 馬力，峰值扭矩 180 牛·米；高功率發動機最大功率 182 馬力，峰值扭矩 240 牛·米，實測百公里加速 8.1 秒，動力輸出強勁且平順。

其發動機配備 DOHC、VTEC+VTC 等先進技術，還有阿特金森循環和燃料直噴技術，油耗表現出色。

制動性能方面，多次實測中取得 38.2 米的最佳制動成績，某車評人測試結果顯示剎車距離僅為 35.2 米，制動熱衰退不嚴重。

底盤重新調校，懸架優化升級，過彎穩定，跟隨性靈敏，增加人車溝通感。相比十代思域，操控性全面提升。

在“2021 中國汽車風云盛典”中斬獲“最佳操控車”獎項。

在合資 A 級車中，1.5T 是“黃金排量”，十一代思域的 1.5T 發動機賬面數據與大眾的 EA888 發動機接近，動力輸出不是問題。

價格在 12.99 - 16.39 萬元之間，賣點之一就是強勁動力，再加上運動的底盤調校和精準的指向性，操控逆天。

有人覺得 CVT 無級變速箱缺乏駕駛樂趣，影響操控性，其實本田的 CVT 變速箱具有可模擬換擋功能，深踩油門降擋果斷，有駕駛樂趣。

1.5T 高功版車型最大馬力 182 匹，峰值扭矩 240N·m，相比十代思域有提升。前端提速雖遲緩但整體動力不錯，輸出線性，實測百公里加速優秀。

操控上轉向手感偏穩、微沉，切彎指向性好，開起來舒服，駕控質感優秀，能帶來高駕駛信心。

底盤濾震質感厚重有高級感，過減速帶干脆利落且柔和，轉彎側傾抑制得好，過彎姿態中性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）