什么情況下壓縮機壞了沒必要修

壓縮機壞了沒必要修的情況有不少。

比如嚴重泄漏，制冷劑和冷凍油大量泄漏，維修工程量大效果難保證，換新更好。

電磁離合器燒毀，維修復雜成本高，換新合適。

活塞在氣缸里被咬死無法轉動，維修價值低，選擇報廢。

氣缸體有裂紋導致泄漏，維修難解決根本問題，建議更換。

汽車變頻空調壓縮機長期缺少冷凍油或氟利昂，長時間運轉潤滑不足而卡死，沒必要維修，直接換新。

維修成本過高，像要更換多個關鍵部件，費用昂貴，不建議修。

維修難度大，過程復雜耗時，也不值得修。

維修后性能和穩定性無法恢復到原有水平，容易再次出故障影響使用，沒必要修。

較舊的壓縮機能效比較低，維修無法提升能效，不如換新。

判斷壓縮機是否壞了，可以通過聲音。

比較小的“嗡嗡”聲，機械部件正常；聽不到“嗡嗡”聲，可能損壞或供電電路有問題；強烈的“嗡嗡”聲，通電未啟動，多為卡缸或抱軸；有“嗵嗵”聲，可能有大量制冷劑濕蒸氣或冷凍機油進入氣缸；有“當當”聲，內部運動部件松動；有“嘶嘶”聲，可能是高壓管斷裂。

對于卡缸、抱軸故障，可在接通電源前，用木槌或橡膠錘輕敲外殼并變換位置，接通電源后繼續敲，直至故障排除，無效則換新。

檢測壓縮機的繞組阻值，用萬用表紅、黑表筆搭在任意兩繞組端，正常時，啟動端與運行端阻值等于公共端與啟動端和公共端與運行端阻值之和。

變頻壓縮機的檢測方法相同，只是阻值判定不同，三相繞組兩兩之間均有一定阻值且三組阻值完全相同。

檢測壓縮機的絕緣電阻，用絕緣電阻表的鱷魚夾夾在繞組接線端子和外殼上，正常阻值應為 500MΩ。也可用萬用表大致判斷是否短路。

評估壓縮機損壞后是否值得修理，從部件損壞程度看，冰箱外觀好、冷藏箱銅管未維修，修理有價值；空調使用年限短、品牌知名，建議維修，超 8 年通常不建議。

從經濟角度看，比較維修、更換新壓縮機和購買新設備的費用。

從售后服務看，查看是否在保修期內，能否免費更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）