上汽通用五菱的研發投入占比怎樣？

上汽通用五菱的研發投入占比表現出色。

近年來持續增長，早在幾年前就加大在新能源和智能化領域投入，確立了“一個實驗室，兩個百萬產品群，五個百億產業鏈”的新能源發展戰略。

先后斥資 102 億在廣西建新能源實驗室，投入 40 億打造整車研發及試驗認證中心。2021 年研發支出達 4.08 億，2020 年在新能源汽車領域投入 3.9 億。

“十三五”期間累計投入研發費用高達 91 億，投資 40 億打造占地 2000 畝整車研發試驗認證中心，配備 14 個國際領先汽車整車和零部件實驗室，投資 3.8 億建成新四化實驗室，有全球唯一功能齊全、性能先進的綜合性新能源測試臺架。

在技術合作上，與寶鋼、上海大學等合作掌握和產業化應用世界超高強度零部件核心技術，熱成型超高強度鋼技術獲“2020 冶金科學技術獎一等獎”。

構建 GSEV 全球小型電動架構，打造寶駿 E100、E200 和宏光 MINIEV 等產品，通過無人駕駛物流線路展示智能駕駛實力。截至 2020 年，累計申請 5542 件專利，獲得 4064 件授權，發布 96 份標準。還投入 3.8 億建成新四化實驗室，構建與華為、蘇寧等生態伙伴的互聯模式，推動汽車行業智能化轉型。

總之，上汽通用五菱在研發投入方面成果顯著，展現強大技術創新能力，為國產車在國際舞臺爭得重要分量

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）