上汽乘用車的質量控制體系是怎樣的

上汽乘用車的質量控制體系非常完備先進。

在研發(fā)端，堅持自主正向研發(fā)，構建行業(yè)領先的全球整車開發(fā)流程和質量同步工程，讓質量工作重點從被動“保證”轉向有效“預防”。比如斥巨資建 NVH 試驗室，從源頭和路徑優(yōu)化車輛 NVH 水平，像榮威 RX5 PLUS 的底盤工程師會從多維度評估、試驗和調校。在“三電”和智能互聯(lián)化領域保持領先，還推出“終身質保”政策。

在生產端，建成上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德四大生產基地，生產制造和檢驗標準基于大眾、通用等巨頭建立，水準比肩甚至超越合資品牌。傳承上汽“四化一高”制造體系，有全球先進生產設備、最優(yōu)制造體系和最嚴格質保監(jiān)測。像上汽寧德智能工廠投入大、建設快、成效顯著。

上汽乘用車還入圍上海市“質量標桿”評選，其全生命周期架構開發(fā) NVH 質量閉環(huán)控制體系表現(xiàn)出色，全新第三代榮威 RX5/超混 eRX5 和純電動 MG EZS 憑借 NVH 表現(xiàn)獲認可。

上汽乘用車始終堅持“用戶為中心、質量為生命”理念，歷經多年發(fā)展，具備自主創(chuàng)新能力，構建完備研發(fā)技術創(chuàng)新體系和“精益、柔性、敏捷、智能”制造體系，在產品多方面品質鑄就企業(yè)優(yōu)勢。為貫徹制造強國和質量強國戰(zhàn)略，融合大數(shù)據等尖端技術，耗時三年建立完善全生命周期架構開發(fā) NVH 質量閉環(huán)控制體系，讓核心開發(fā)周期縮短約三分之一，實現(xiàn)比肩國際品牌的 NVH 性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）