三萬以內的新車安全性怎么樣

三萬以內的新車安全性還是不錯的。

比如五菱宏光 MINIEV，車身結構是籠式，高強度鋼比例超 57%，車頭有防撞梁，四周受力區(qū)有抗凹加強板，電池艙有高強度鋼骨架，電池組經過 16 項安全測試，防水達 IP68 級，還有 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，安全配置有 ABS、EBD、胎壓報警等，后排有兒童安全座椅接口，有整車智能車速控制功能。

風光 MINIEV 外觀有原創(chuàng)度，后置后驅，電機馬力稍好。

長安奔奔 E-star 軸距 2 米 41，車長 3 米 73，空間有優(yōu)勢，搭載 30KW 和 55KW 電動機，續(xù)航里程有 150 公里和 301 公里，丐版有胎壓監(jiān)測、上坡輔助。

宏光 MINI 電動車全系標配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達。

奔騰小馬主駕座椅寬 480mm，離地間隙 130mm，標配主駕氣囊、坡道輔助、倒車雷達等，整車是十核籠式空間車身架構，有 6 處防撞鋼梁、車身加厚 18%，動力電池防塵防水性能好，有 BMS 電池管理系統(tǒng)。

御捷途駿是 IVD 一體式牢籠車身，高強度鋼板厚度 0.8mm - 1.2mm，覆蓋率 70%，有雙層防撞鋼梁，標配 ABS 防抱死制動系統(tǒng)。

麗馳嫦娥是全承載式高剛性籠形安全結構，有大師級底盤調教，前盤后鼓式制動系統(tǒng)。

熊貓 MINI 后置后驅，電機最大功率 30kW，扭矩 110N·m，有 3 擋動能回收調節(jié)功能，全系標配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配系統(tǒng)、主駕安全氣囊，按乘用車標準打造，考慮各種碰撞情況。

總之，三萬以內新車在安全方面沒馬虎，能滿足日常代步基本需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）