日系汽車在隔音處理方面有哪些獨特技術

日系汽車在隔音處理方面確實擁有不少獨特技術。

首先是日產，推出了全新輕量化超級隔音材料，由晶體結構與塑料薄膜組合而成。這一材料能很好地控制空氣震動，大幅降低車輛行駛及發動機工作時的寬頻噪音傳播，比傳統重型橡膠材料輕 75%，成本還更低，在提升隔音性能的同時保證了車身輕量化和成本效益。

像天籟，靜音性能經過精心規劃，把 NVH 性能目標細分成 1769 個零部件性能目標，通過優化部件設計來提高整車 NVH 性能，并且借助計算機模擬和實車測試確保達成目標。天籟還采用了多種辦法優化隔音，像聲振源控制、噪聲傳遞路徑優化、風噪聲優化、聲學封裝優化等。在隔絕發動機震動處理上，第七代天籟用電控電磁減震機腳主動干預，靠橡膠金屬結合機腳墊阻止震動向車體傳遞，在發動機艙蓋內側等位置設置隔音隔熱棉，對高壓油泵等零部件單獨隔音降噪處理，優秀的 NVH 表現離不開天籟出色的發動機調校。

豐田汽車也表現不俗，比如凱美瑞對車門進行雙層隔音處理。要是做全車隔音，像豐田致炫，可以對四車門、底盤、車頂、引擎蓋、尾箱和輪弧進行隔音處理。

日產汽車發布的全新輕量化降噪技術，在 2020 年國際消費類電子產品展覽會上大放異彩，這種技術能增強車廂靜謐性，還有助于提升燃油經濟性。

總之，日系汽車的這些隔音技術，讓駕乘體驗更加舒適安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）