日產柴油皮卡的越野性能出色嗎

日產柴油皮卡的越野性能相當出色。

比如鄭州日產銳騏 6 配備了博格華納電控分時四驅系統，能在兩驅、低速四驅和高速四驅間靈活切換，還有節能、運動、雪地三種駕駛模式，應對不同路況很輕松。它的最小離地間隙有 207mm，接近角 31°、離去角 26°，過 25°、35°和 40°的駝峰沒問題。在黃河灘頭復雜沙土路況中，開啟 4H 模式能迅速通過。

伊頓差速鎖特殊路況下自動鎖止，減少動力流失，500mm 涉水深度，輕點油門就能過涉水坑，不用擔心發動機進水。納瓦拉運動版車型增加全新 2.3T 渦輪增壓柴油發動機，低速扭矩保證四驅越野性能，變速箱配置與升級版途達一致，拖拽能力達 3.5 噸。

銳騏 6 柴油版四驅外觀融合力量感與時尚感，前臉大尺寸進氣格柵和犀利 LED 大燈組合很霸氣，離地間隙高，輪拱粗壯。動力系統強勁可靠，高效柴油發動機燃油經濟性好，四驅系統讓通過性和操控穩定性出色。

懸掛系統堅固耐用，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛吸收顛簸震動強，保證舒適又增加越野能力。安全配置先進，有 ABS 防抱死制動、EBD 電子制動力分配、VDC 車身穩定控制等技術，還有多個氣囊、倒車雷達和胎壓監測。

像銳騏 7 虎嘯搭載的柴油和汽油發動機扭矩輸出高，銳騏 6 Pro 的 2.3T 柴油發動機峰值扭矩大，納瓦拉的 2.5 升自然吸氣發動機動力足。四驅系統方面，銳騏 7 虎嘯有四驅和前后橋電控伊頓差速鎖，銳騏 6 Pro 用博格華納四驅系統，脫困能力強。納瓦拉前懸架雙叉臂獨立懸架抑制車身側傾和剎車點頭，后懸架鋼板彈簧非獨立懸架提高載重性能。

皮卡車型底盤高、車身剛性強，通過性好，像銳騏 6 Pro 能適應惡劣環境。銳騏 7 虎嘯還有智能互聯系統，實現遠程啟動、快速導航等功能，外觀硬派，造型霸氣。

總之，日產柴油皮卡動力、四驅、底盤等都出色，是越野好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）