青島一汽解放的發(fā)展歷程是怎樣的

青島一汽解放的發(fā)展歷程相當(dāng)精彩。

1968 年 7 月 1 日，青島第二儀器廠轉(zhuǎn)產(chǎn)成立青島汽車制造廠，1969 年 4 月就生產(chǎn)出第一批汽車“青島 69”牌。

1975 年改型生產(chǎn) QD－140 型汽車，1977 年試生產(chǎn) QD—141 汽油車，1978 年批量生產(chǎn)中型柴油載貨汽車。

1980 年生產(chǎn) QD－145 農(nóng)用柴油載貨汽車，成為全國首個(gè)生產(chǎn)中卡柴油車的廠。

1981 年 11 月與一汽簽訂協(xié)議，1982 年 12 月加入“解放汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營公司”。

1985 年從原西德引進(jìn) 5100 噸壓力機(jī)。

1989 年工廠更名，1990 年再次更名，1993 年 8 月成為一汽集團(tuán)全資子公司。

1994 年 1 月開始平頭車換型改造，8 月首批六噸平頭柴油車下線。

1996 年全年產(chǎn)銷汽車首次突破一萬輛并實(shí)現(xiàn)首次出口。

2000 年在上海浦東建成專用車生產(chǎn)基地，2002 年產(chǎn)銷汽車 7 萬輛，銷售收入突破百億。

一汽解放作為國內(nèi)自主品牌歷史悠久，1953 年建廠，1956 年第一輛 CA10 下線，結(jié)束中國不能制造汽車歷史。1986 年第二代解放卡車 CA141 轉(zhuǎn)產(chǎn)。

一汽解放青汽豐富的市場經(jīng)驗(yàn)寶貴，其 JH6 造型前衛(wèi)、平地板大空間等，一經(jīng)問世引起轟動(dòng)，雖最初銷量不佳，但隨著行業(yè)需求轉(zhuǎn)變，經(jīng)過調(diào)整升級(jí)，品系覆蓋廣泛，銷量攀升成行業(yè)標(biāo)桿。

后來的 JH6 生活艙聚焦卡車司機(jī)精神層次需求，獲多項(xiàng)專利認(rèn)證，深受卡友喜愛。

如今，青島一汽解放已成為我國重要的汽車制造商，擁有多個(gè)職能部門、生產(chǎn)車間和員工，不斷適應(yīng)市場需求，提升自身實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）