汽車尾翼能否提高車輛的加速性能

汽車尾翼在一定條件下能提高車輛的加速性能。

尾翼通常由鋁合金或碳纖維制成，有單層和雙層之分，還有手動(dòng)調(diào)校和液壓自動(dòng)調(diào)校兩種類型。液壓自動(dòng)調(diào)校型尾翼能依據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)形成升力，尾翼能將升力轉(zhuǎn)化為向下的壓力，抵消升力，降低風(fēng)阻系數(shù)，增加汽車高速行駛的穩(wěn)定性，對(duì)于大排量車型能一定程度提高加速性能。像保時(shí)捷 911 GT3 RS 賽道測(cè)試車，直線行駛時(shí)尾翼放平降低風(fēng)阻，進(jìn)入彎道時(shí)尾翼升起增加下壓力，提升車輛穩(wěn)定性和加速能力。

車貼尾翼不僅能提升汽車美觀，還能在一定程度上提升操控性能，改變汽車后浪壓力分布，使車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，增加下壓力，有助于提高車輛加速和制動(dòng)性能。后導(dǎo)流尾翼在 60 至 80 公里/小時(shí)或更高速度下，能通過(guò)調(diào)節(jié)汽車后部氣流降低空氣阻力。

比如新款跑車的主動(dòng)式擾流板，高速時(shí)向上工作，低速時(shí)收回。保時(shí)捷車速超過(guò) 80km/h 時(shí)，后擾流板自動(dòng)伸出，增強(qiáng)操控性能。

一般量產(chǎn)車的擾流板主要為減少風(fēng)阻，提高燃油效率，如保險(xiǎn)杠下方的前擾流板能降低車底氣流動(dòng)量，降低風(fēng)阻系數(shù)和氣流，讓車輛更省油。

但要注意，我國(guó)道路交通法規(guī)對(duì)尾翼安裝有合規(guī)性要求，尾翼尺寸不能超過(guò)規(guī)定范圍，寬度不得超過(guò)車長(zhǎng)的 1/20，高度不得超過(guò)車高的 1/5，安裝位置也有嚴(yán)格規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）