奇瑞捷豹路虎的發動機技術有何獨特之處

奇瑞捷豹路虎的發動機技術獨特之處不少。

全鋁合金結構，熱效率高又實現輕量化，能效和車輛動力得以提升。

連續可變氣門升程技術，讓發動機在各轉速區間效率優化，動力輸出更出色，靈活性強。

單渦輪雙歧管渦輪增壓技術，使發動機低轉速就能輸出高扭矩，降低了渦輪增壓遲滯感。

200bar 電磁直噴，中置噴嘴設計，減輕燃油對氣缸壁與活塞頂沖擊，燃油經濟性提升且排放降低。

進氣門升程可連續可變，能降低泵氣損失和提高熱效率，改善進氣遲滯現象，發動機響應速度更快。

采用集成式排氣岐管和雙渦管式渦輪增壓器，暖機速度加快，避免排氣干涉，渦輪響應提高。

英杰力系列發動機模塊化設計，包括 3.0T 直列 6 缸、2.0T 4 缸和 1.5T 三缸產品，每缸 0.5L 排量，為整車模塊化平臺服務。

旗艦機型 3.0T 直列 6 缸擁有電磁液壓控制連續進氣門可變升程技術，比寶馬 Valvetronic 連續氣門可調裝置更先進，控制自由度大，還采用雙渦輪增壓技術，電動增壓器加渦輪增壓的組合有效消除渦輪遲滯，渦輪增壓器采用雙流道設計提升動態響應。

配備可變排量的水泵和機油泵，實現智能熱管理和靈活油壓調節。

全面引入 48V 輕混系統，通過集成在發動機前端皮帶上的 48V BSG 啟動發電一體的電機實現啟停、加速助力和能量回收等功能。

發動機工廠高度智能，遵循全球統一標準，100%自動化機械加工，無線網絡覆蓋全區域。

通過 MES 系統實時監控生產和設備信息，實現產品生命周期全程可追溯，還能接收和處理各種生產配置、質量數據等。

生產線高度柔性化，可同時生產多款發動機，且 VNC 虛擬返修系統能迅速定位和返修不合格零部件。

在機加過程中，使用 TMS 刀具管理系統，涵蓋 28 項功能模塊，建立完善刀具數據信息系統，保證刀具校準精度，實現加工信息全程監控。

同時，采用微米級專業機加刀具、測量精度細于發絲 1%的三坐標檢測儀等先進設備，實現微米級精度標準。

物流執行系統 LES 高度自動化、柔性化，與工業物聯網連接，利用超高頻無線射頻識別系統及讀寫設備，實現全生產過程控制及追蹤，通過可視化系統記錄操作，根據物料消耗補貨，AGV 小車自動配送物料上線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）