兩個男孩子在不同路況下的開車姿勢應(yīng)如何調(diào)整

兩個男孩子在不同路況下開車姿勢的調(diào)整可是個重要事兒。

先說座椅位置，不能太靠后或靠前、太高或太低。靠后沒背部依托，靠前手腳活動受限。合適的是右腳踩剎車、離合和油門到底時，大腿小腿自然彎曲。頭枕高度得對頭，中部要對齊。腿部空間得調(diào)好，前腳掌放剎車上，固定腳后跟，讓座椅移動到腳踝緊繃又舒適，保證油門剎車切換時腿部空間夠、腳關(guān)節(jié)舒服。

視線方面，座椅高度能看到引擎蓋后部 1/4 以上形狀就行。手臂關(guān)節(jié)角度呢，手腕放方向盤上端，拉到手腕位置再抬起便于看儀表，雙手握在九點和三點位置，上臂小臂夾角合適，大腿與方向盤下緣保持距離，兩膝自然分開，別單手駕駛，別握在 11 點和 2 點方向。

城市道路里，身體放松但注意力集中。高速路上，坐姿更穩(wěn)定，少調(diào)整。山路得根據(jù)彎道和坡度適時調(diào)整身體重心。

開車時坐穩(wěn)，雙腳平放，身體直立，肩部放松稍前傾，手臂自然握方向盤別用力。視線要集中，看前方、周圍車輛、信號燈、鏡子和盲區(qū)。操作靈活，根據(jù)路況和信號燈判斷決定，用好安全設(shè)備。

座椅上下調(diào)頭部離車頂一拳，前后調(diào)腳踩剎車到底腿略彎。靠背別太直或半躺，肩部自然靠后時，雙臂伸直手腕搭方向盤，雙手握“3 點”和“9 點”，拇指搭輪輻。反光鏡外里天空地面有比例，內(nèi)后視鏡就低不就高，別放擋視線物品。

座椅高低按身高調(diào)能看清就行。方向盤距離手臂伸直搭頂端，手腕落邊緣，雙手握“3 點”和“9 點”能看清儀表。頭枕觸點對后腦勺中間，安全帶扣放肩膀中間。座椅靠背微微后傾 100°至 110°，上半身重量落椅背，減輕壓力。

座椅先降到最低再升，讓臀部膝高度相近能看清。調(diào)到最后再前移，讓膝關(guān)節(jié)稍彎，小腿大腿角度 150°至 160°。有腰部支撐調(diào)好貼合曲線。頭枕在頭部正后方。方向盤上下不卡腿手不過肩，前后調(diào)讓手臂彎曲舒適，肘關(guān)節(jié) 120°。

握方向盤在 9 點和 3 點，自動擋左腳踩腳踏支撐。開車腿部姿勢右腳固定，腳后跟轉(zhuǎn)軸踩剎車油門，左腳離合也這樣，外八字自然舒適?；蛘甙炎慰勘撑c垂直方向夾角調(diào) 8°，保證小腿輕松大腿發(fā)力。正確姿勢腿部彎曲九十度左右，腳離剎車近，雙眼正視前方，余光看左右視鏡。正確調(diào)姿勢先調(diào)座椅腳腿和曲率制動，保證踩踏板時大腿小腿自然彎曲，再調(diào)座椅角度高度。右腳開車姿勢是踩剎車斜踩油門，右腳后跟固定切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）