蘭博基尼概念車的技術亮點有哪些

蘭博基尼概念車的技術亮點確實令人矚目。

Athon 概念車基于蘭博基尼 Silhouette 底盤打造，有前后獨立懸掛、卷簧和液壓減振器，中置 3.0 升 V8 引擎配五速手動變速箱，最大功率 260 馬力，座艙內有 Veglia 提供的數字儀表顯示屏和方向盤左側的終端輔助控制。

Sesto Elemento 概念車重僅 999 公斤，用碳纖維車身制造技術，單體座艙、車架結構、車身鈑件、引擎傳動軸、懸掛支臂、剎車系統都用碳纖維增強塑料，排氣管用 Pyrosic 玻璃陶瓷復合材料能受 900 攝氏度高溫，內飾基本結構是碳纖維，座椅由碳纖維車艙延伸。它搭載 5.2 升 V10 發動機，最大馬力 570 馬力，最大扭矩 540 ?！っ祝俟锛铀?2.5 秒內。

Lanzador 概念車是純電動，2+2 座高離地間隙 GT 車型，有可變動力分配純電驅動系統，每個車軸配高功率電機實現全輪驅動，后軸有主動式電動扭矩矢量系統，配新一代高性能電池長續航，還有駕駛動態控制系統、主動空氣動力學、主動懸架系統和輪速控制系統。

Terzo Millennio 概念車是首款電動，四個輪子單獨電機驅動，能量存車體碳纖維部件能自我修復，碳纖維部件帶監測傳感器保車身安全可靠。

蘭博基尼概念車還有不少突破，比如 Terzo Millenio 電動超跑用獨特儲能系統，摒棄傳統電池組用超級電容器，能快速充放電提升性能，還配四臺嵌入輪轂的電動機提高操控性，車身用碳纖維與電池組結合的輕量化材料優化空氣動力效率。

Sesto Elemento 用碳纖維增強塑料，排氣管用耐高溫材料，輕量化還提強度。未來研究可修復碳纖維材料，現在還在研發。

Lanzador 每個車軸配高功率電機全輪驅動峰值功率超 1 兆瓦，配主動式電動扭矩矢量系統能高速過彎，用新一代高性能電池，車輛控制系統全新開發，設計大膽超前用可持續材料。

蘭博基尼概念車空氣動力學創新，比如 Lanzador 車軸電機和主動式電動扭矩矢量系統提升高速過彎動態，有 ALA 主動空氣動力學系統，前部用調節閥等設計降低阻力，輪拱出風口防車頭抬起，車輪輪轂設計減少擾流，后部空氣動力學葉片和貫通式后擾流板提高下壓力，高效模式下 ALA 系統增后部壓力回收減阻力。Concept S 座艙分區，車底新空氣動力造型配合導流槽高速更穩定，座位后方導流口導氣流過中置引擎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）