不同季節電動車鉛酸電池的充電方法有區別嗎

不同季節電動車鉛酸電池的充電方法是有區別的。

夏季時，高溫會使電池內部化學反應加速，自放電率增加，要防止電池過熱。可選擇有自動調節充電溫度功能的電動車，像綠源 S90 搭載的數字化電池養護系統就不錯，能智能調整充電模式，配合電池溫度監測，夏季自動隔熱，異常時還能通過手機 APP 預警。充電時間控制在六到八小時，剩余電量在 30%左右，也就是儀表盤顯示兩格時充電最好。夏季充電別用大電流充電器給低電壓電池充電，用原裝匹配的，減少快充頻率，別天天充。充電器轉綠燈后，再等 30 分鐘拔掉。

冬季時，低溫使電解液黏度增大，化學反應速率減慢。充電時間不宜過長，20AH 及以上大容量電池浮充不超 2 小時，12AH 小容量電池不超 1 小時。避免隨用隨充，保持電池余電 30%左右，每次充電不超 40%，以減少充電次數。隨車充電器要穩定放置，可放座桶內用舊衣服或海綿減震，或準備兩個備用。冬季盡量不在快速充電站充電，在室內或太陽下充能提高效率。停車充電和拔電騎車時，給電池 5 - 10 分鐘降溫時間。選擇帶有溫度補償功能的充電器，在低溫時自動轉為低溫補償充電模式，確保在地下停車場或車庫等適宜環境充電。電池電量降到 20% - 30%及時充電，充滿及時拔掉充電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）