波速爾的發(fā)展歷程是怎樣的

波速爾是一家中國(guó)浙江的專注于越野摩托車研發(fā)和制造的運(yùn)動(dòng)器材廠，為私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)，員工約 92 人，年?duì)I業(yè)額達(dá) 10000 萬(wàn)元。經(jīng)營(yíng)模式為生產(chǎn)加工，主要面向全球市場(chǎng)，客戶包括全球各地的摩托車進(jìn)口商和國(guó)內(nèi)摩托車經(jīng)銷商。公司堅(jiān)持“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的宗旨。

宗申推出 NC450 發(fā)動(dòng)機(jī)后，波速爾率先將搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的 M8 車型推向市場(chǎng)，之后對(duì)量產(chǎn)車細(xì)節(jié)優(yōu)化改進(jìn)，推出 2018 款 M8。還瞄準(zhǔn)拉力車市場(chǎng)，打造 M8 的另一個(gè)版本 M8 rally，已在南美洲完成雛形，加入拉力儀表、路書盒等設(shè)備，搭載 30L 超大油箱，還有碳纖維下護(hù)板、護(hù)手、剎車保護(hù)罩等配件。目前國(guó)內(nèi)上市的拉力車型還在研發(fā)階段。

疫情基本穩(wěn)定后，波速爾推出多款車型，如 M9、殲 10 等。

波速爾賽車一直以大動(dòng)力著稱，比如猛禽仍搭載 NC300，由波速爾獨(dú)家開(kāi)發(fā)，聯(lián)合宗申動(dòng)力對(duì)曲軸、連桿、氣門等多個(gè)部件進(jìn)行強(qiáng)化處理，優(yōu)化性能且延長(zhǎng)了使用壽命。相比 NC250，在低扭方面做了足量提升，調(diào)整壓縮比后功率大幅提升，扭矩更是驚人提升。整車配置強(qiáng)悍，與 17 年發(fā)布的 RTC300R 幾乎保持一致，只是在動(dòng)力調(diào)校、油門響應(yīng)做了升級(jí)，化油器選用 38mm 專業(yè)競(jìng)技化油器以及加大的進(jìn)氣喉管，完美匹配進(jìn)、排氣量，帶來(lái) 22Kw/9500rpm 的超大動(dòng)力輸出。

波速爾車輛具有諸多優(yōu)點(diǎn)，安全性能方面采用先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)，能有效保障乘客出行安全，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能提高動(dòng)力性能和行車安全性，還能減少燃油消耗。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，滿足消費(fèi)者高要求，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供多種選擇，工藝流程嚴(yán)格。產(chǎn)品質(zhì)量有保障，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，穩(wěn)定可靠，售后服務(wù)專業(yè)，性價(jià)比高，價(jià)格相對(duì)較低，為消費(fèi)者提供更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）