奔馳在環保方面有哪些創新舉措

奔馳在環保方面的創新舉措眾多。

生產環節，歐洲車輛生產計劃在 2022 年實現碳中和，2030 年每輛車生產能耗降約 40%。降低排放和副產品，科隆無廢水工廠運轉不產生廢水，拉施塔特工廠配備高效熱電聯產裝置。

銷售方面，預計 2025 年全球 25%車輛銷售來自線上。

產品上，2030 年電動車型占新車銷量一半以上，2039 年新車產品陣容碳中和。

供應鏈里，與云南鋁業合作探索低碳鋁材，北京奔馳連續三年采購綠電，2023 年上半年生產汽車平均單位能耗同比降低 19%，福建奔馳預計 2024 年三季度太陽能光伏覆蓋超 10 萬平方米。

綠色零售方面，攜手全網經銷商推進“可持續零售服務”項目，超 70 家經銷店應用減碳減排措施。

充電方面，2024 年中國將亮相首批高功率充電站，最大輸出功率 480 千瓦，提供多項附加服務。

奔馳還持續豐富新能源產品矩陣，純電平臺技術不斷升級。在混合動力上，S 400 Hybrid 的動力驅動系統智能組合汽油發動機和電動機，降低城市交通耗油量，符合 EU5 排放標準。

原材料方面，倡導用天然材料，如從麻風樹制取生物柴油。

電池回收方面，啟用歐洲首家回收率超 96%的電池回收工廠，未來擴大規模。

降低碳排放方面，計劃 2030 年乘用車碳排放減半，推進全系產品電動化。還在工廠屋頂安裝太陽能光伏發電系統，改變行為方式減少能源消耗。

奔馳正式開啟零碳技術實驗室，啟動氫能卡車短距離零部件運輸試點。零碳技術實驗室利用數字雙生技術優化能源，是動態培訓中心，幫助員工提升技能。“零碳物流”試點項目實現物流數字化與低碳融合，氫動力卡車短途運輸減排顯著，與高校聯合研發“綠色脈沖電源系統”，還推出多項環保措施減少垃圾。

奔馳綠色能源建設有突破，北京各大工廠安裝光伏發電系統，預計 2025 年初太陽能發電裝機容量擴展。奔馳還啟用歐洲首家動力電池回收工廠，回收率超 96%，實現凈碳中和運行，在中國也推進相關項目。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）