寶馬和奔馳在智能化科技方面誰更領先

寶馬和奔馳在智能化科技方面，奔馳相對更領先。

在智能駕駛方面，寶馬 5 系的自動駕駛輔助 Pro 系統能在高速巡航且駕駛員確認后自動變道超車，奔馳 E 級的 L2+導航輔助駕駛無需駕駛員確認就能自動變道和超車。目前兩者都達 L2 級駕駛輔助標準，但奔馳在這方面略勝一籌。

車機系統上，寶馬 5 系的 iDrive 8.5 系統有本土化功能，奔馳 E 級的 MBUX 智能人機交互系統用高通 8295 智能座艙芯片，支持多種娛樂應用。

座艙方面，寶馬 5 系有雙聯屏和環抱氛圍燈，奔馳 E 級有連體式中控屏和鋼琴烤漆背板。

后排配置上，寶馬 5 系有 31 英寸 8K 娛樂大屏和座椅升級，奔馳 E 級有超 10 項國產專屬的后排舒適性配置。

智能場景功能方面，奔馳表現更優，寶馬較為保守。車載導航上，奔馳長軸距 E 級的導航系統與 MBUX 人機交互系統深度融合，功能強大，寶馬 5 系稍遜。

奔馳在自主學習能力、技術集成、隱私保護、OTA 升級、預設與自定義場景的靈活性等方面都表現出色。以奔馳 GLE 為例，不僅動力性能好，還有智能功能提升駕駛體驗。奔馳長軸距 E 級的智能場景能根據駕駛者習慣自動調整，技術集成無縫對接，重視隱私保護，支持全生命周期 OTA 升級，預設與自定義場景靈活。相比之下，寶馬 X5 舒適性和懸架調校好，但智能科技配置稍弱，寶馬 5 系雖有提升但仍有差距。

總之，綜合來看奔馳在智能化科技方面更為領先。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）