寶馬變速箱技術有哪些創新之處

寶馬變速箱技術的創新之處眾多。

比如 8HPTU 自動變速箱采用離心擺式減振器，能有效隔離發動機運轉不平穩，提升駕駛舒適度。還增大傳動比差值優化換擋平順性，最佳擋位間隔和擋位劃分提高效率，隔音外殼減少車輛隔音需求，ConnectedShift 功能擴展增強操作體驗。

SMG 變速器是寶馬與頂級配件公司合作開發，首次用于寶馬 E36 M3 跑車，有 A、S 兩種換擋模式，A 模式電腦控制選換擋點，S 模式可手動操作，電腦控制避免換錯檔風險，基于手動變速箱設計能量損失小、結構簡單價格低。后來推出的 SMG II 采用換擋鼓設計，前端錐形齒驅動，50 度旋轉就能換擋，速度可達 0.08 秒，引入方程式控制系統，有 11 種預設換擋模式，增加方向盤換擋撥片等功能，“DriveLogic”按鈕能調節手動換擋速度和時機，有 6 種設置模式，自動模式減輕駕駛壓力疲勞。

以寶馬 5 系為例，其 8 速自動變速器能有效省油且大幅提升換擋平順度，有非順序式換擋創新，能從 8 檔急劇降到 2 檔。528Li 整備質量增加但油門響應好，N52 直六引擎在特定轉速有大扭矩，D 檔下變速器初段加速持續，市區駕駛輕松。

寶馬 M6 用的 7 速 M 雙離合 Driverlogic 變速箱專為 M 系高轉速發動機設計，高效適合閾值水平駕駛，有起步控制等功能，與發動機匹配性能優秀。

寶馬 8hptu 自動變速箱還有不少亮點，如通過離心擺式減振器改善行駛舒適性，增大傳動比差值改善換擋舒適性，最佳擋位間隔和擋位劃分提高效率，隔音外殼減少車輛專用隔音措施，ConnecteDShift 擴展功能增強體驗。

寶馬的雙離合變速箱，雙離合器設計獨特，能不中斷動力傳輸快速精準換擋，兩組離合器分工，提升換擋速度和車輛響應，帶來流暢操控體驗。工程師通過嚴謹測試優化確保其在各種條件下性能穩定，高強度材料和精密工藝結合使其耐用可靠。對比數據顯示其性能領先，還有全面售后服務和保修政策增強消費者信心。

寶馬新款三系的 8 擋手自一體變速箱兼顧自動與手動模式，駕駛員可自由切換。8 個擋位設計齒比精密，能智能保持擋位降低發動機轉速減少燃油消耗，高齒比提升加速性能，結構緊湊傳動效率高，帶來流暢駕駛體驗，提升車輛性能和操控樂趣，實現高效駕駛和燃油經濟性。自適應控制系統在 D 檔舒適模式和 M/S 檔運動模式下，通過多種方式提供個性化換擋體驗。按駕駛員類型匹配，上坡、下坡、制動延遲與自動換擋、冬季模式、交匯控制等都表現出色，為駕駛帶來卓越體驗和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）