寶馬概念車在環(huán)保方面有哪些舉措

寶馬概念車在環(huán)保方面的舉措很多。

一是大量采用碳纖維材料制造關(guān)鍵部件，這能提高車輛強度剛度，降低車身重量，減少二氧化碳排放，且隨著創(chuàng)新和數(shù)量增加，碳纖維成本下降，長期使用更輕更耐用。

二是在塑膠件上創(chuàng)新，2025 年起新世代車型用含約 30%回收漁網(wǎng)和繩索的塑膠制裝飾部件，降低碳足跡約 25%，減少對石油基初級塑膠需求，還助于減少海洋污染。

三是成為全球首個提供 FSC 認證輪胎的廠商，在量產(chǎn)車型如 BMW X5 插電式混合動力車型和 BMW iX 上用認證輪胎和木材，抵制毀林和支持應(yīng)對氣候變化。

四是寶馬 i Vision Circular 概念車全車 100%可回收，車身用多種環(huán)保材料和創(chuàng)新設(shè)計，像可回收橡膠輪胎、3D 打印車門鉸鏈，噴漆用生物質(zhì)而非原油制成的啞光漆，工廠采用可持續(xù)生產(chǎn)的腐蝕保護來減少二氧化碳排放。遵循“再思考、再精減、再利用、再回收”原則，減少零部件、材料種類和工藝流程數(shù)量，摒棄車漆、真皮和鉻，引入生物基原材料。內(nèi)飾方面，中控面板猶如巨大水晶，方向盤由再生木粉 3D 打印而成，座椅織物表面由再利用塑料制成，金屬部件由二次回收的鋁和鋼制成，固態(tài)電池使用回收材料制造，可在汽車使用壽命結(jié)束時重新使用。

此外，寶馬在材料選擇與應(yīng)用上，如 i Vision Circular 概念車完全用可用于其他領(lǐng)域再次使用的環(huán)保或 100%可再生材料，包括可回收鋁合金和緊固件、壓釘?shù)龋€有可回收橡膠輪胎。車身沒噴涂油漆，采用淺金陽極氧化飾面和熱處理藍色。內(nèi)飾有全玻璃頂棚和窗戶、特殊木粉 3D 打印的方向盤、再生塑料制造的座椅等。生產(chǎn)制造過程積極踐行環(huán)保理念，減少浪費。車輛設(shè)計上，以寶馬 Vision Neue Klasse X 為例，純電驅(qū)動方式降低全價值鏈、全生命周期碳足跡。新世代概念車內(nèi)飾設(shè)計注重環(huán)保，車內(nèi)絕大多數(shù)材料是環(huán)保材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）