寶馬董事長是如何推動品牌創新的

寶馬董事長齊普策主要通過以下方式推動品牌創新。

在研發投入上，2023 年寶馬集團研發投入大增至 75.38 億歐元，同比漲 13.8%，占集團營收約 5%，且連續三年投入 60 億歐元以上，集中在車型電動化、數字化、自動駕駛及新車型研發，像 BMW 新世代車型。

新世代車型融合最新技術，有全新電子電氣架構、新用戶界面和人機交互概念，如全新 BMW iDrive 操作系統、全景視域橋，還搭載第六代 BMW eDrive 電驅技術和新圓柱電芯，內飾用天然材料，產品全生命周期循環永續達新高度。

在中國市場，持續投資，加大研發投入，如上海研發中心再升級、沈陽研發中心二期擴建，研發團隊人數增至 3 倍超 3000 名，中國研發和設計團隊深度參與新世代車型工作。

齊普策重視與中國頂尖創新伙伴合作，如和清華大學成立聯合研究院，在電芯安全、電池回收等方面合作。

寶馬集團帶來強大電動化產品陣容，堅持品牌運動基因和豪華品質融入智能電動化時代。寶馬集團積極探索未來出行，以數字科技賦能未來豪華出行體驗，2023 年 1 月參展北美消費電子展，齊普策分享未來移動出行愿景。

中國是全球創新重要驅動力，寶馬秉承“家在中國”戰略，加快數字化創新，以校企合作培養創新人才，開展未來交通“燈塔項目”研究。

在新能源賽道，寶馬集團董事長齊普策表示中國是先鋒市場，早在 2013 年涉足新能源，產品永遠有操控基因。本屆車展帶來史上最強電動化產品陣容。

寶馬集團憑借創新科技和純粹駕趣打破電動車市場同質化，下一代 M3 將同時提供純電動和燃油車型，新世代車型采用最新第六代 eDrive 電驅技術提升能效和續航。

在中國本土建立強大研發網絡，與清華大學等合作探索未來出行技術。3 月 20 日，齊普策稱中國是全球領先創新先鋒市場，數字經濟蓬勃發展，寶馬加大創新投入，加快從“中國制造”到“中國創造”轉變，已建立除德國外最大研發體系，今年二季度又一家合資企業將投入運營專門從事汽車軟件開發。

在碳中和方面，寶馬集團設立了清晰環保目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）