寶馬gt630i的動(dòng)力表現(xiàn)如何

寶馬gt630i的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

它搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性高效。

動(dòng)力系統(tǒng)用了好多先進(jìn)技術(shù)，像TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準(zhǔn)缸內(nèi)直噴燃油技術(shù)、VALVETRONIC氣門揚(yáng)程可變系統(tǒng)、DoubleVANOS雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，再配上Steptronic運(yùn)動(dòng)化八速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)大。

實(shí)際駕駛時(shí)，踩油門動(dòng)力輸出線性，油門回饋舒適，能精細(xì)控制動(dòng)力。加速時(shí)，變速箱迅速降檔，轉(zhuǎn)速起來動(dòng)力全輸出，推背感強(qiáng)烈。雖說渦輪遲滯現(xiàn)象有，但能接受。城市道路加速成績六秒多，保留了寶馬駕駛樂趣。

ZF的8速手自一體變速箱，低速有點(diǎn)頓挫，深踩油門高轉(zhuǎn)速換擋有特殊頓挫，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋時(shí)機(jī)延遲，油門踏板響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪大，運(yùn)動(dòng)氛圍好。

底盤是前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸掛，過坑洼路面和減速帶顛簸感小，懸掛回彈快。彈射起步實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間6.44秒，制動(dòng)成績100-0km/h最好35.28米，急剎車車頭平穩(wěn)，繞樁測試平均車速60km/h，車頭進(jìn)樁靈敏，方向盤回饋細(xì)膩轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

日常使用，除ECO模式動(dòng)力輸出和油門踏板連接有點(diǎn)猶豫，其他狀態(tài)駕駛刺激，動(dòng)力輸出連續(xù)好。動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里上乘，官方實(shí)測零百加速成績6.7秒，在40-80萬中大型車中排前面。

還有齊全的主/被動(dòng)安全配置，像自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車等，給動(dòng)力性能發(fā)揮提供保障，能滿足大多數(shù)駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）