奧迪混動車型的動力表現與燃油車型相比怎樣

奧迪混動車型的動力表現與燃油車型相比有不少差異。

以奧迪 Q5 為例，混動車型動力系統由 2.0TFSI 汽油發動機與電動機組成，最大輸出功率 245 馬力、峰值扭矩 480N·m，比燃油版動力強，功率高 34 馬力、扭矩高 130N·m。傳動部分匹配 8 速自動變速箱，混動模式極速 222 公里/小時，百公里加速 7.1 秒。純電動模式續航約 3 公里，極速 110 公里/小時。

奧迪 A6L 混動車型搭載 2.0T 高功率發動機和 105kW 電動機，綜合功率 270kW、扭矩 500N·m，官方百公里加速 6.7S，實測 5.63S，接近 3.0T 車型動力水平。

在動力分配和響應上，混動四驅系統前軸靠發動機、后軸可用電機驅動，起步加速電機提供額外扭矩，動力更強。傳統燃油四驅僅靠發動機通過機械傳動，動力輸出單一。混動四驅靠電子控制實時智能分配動力，電機響應快。燃油四驅靠機械結構分動力，靈活性和響應速度慢。

燃油經濟性方面，混動四驅能回收能量，城市堵車純電動跑降低油耗。燃油四驅全靠發動機，城市堵車油耗高。

系統重量和對車性能影響上，混動四驅因多設備較重，影響操控性能。燃油四驅結構簡單重量輕，影響主要在車重心分布。

四驅模式切換邏輯上，混動四驅能根據多種因素自動切換，不同駕駛模式工作邏輯不同。燃油四驅全時四驅不能自動切換兩驅，適時四驅切換時機和準確性不如混動。

奧迪 Q5 混動版在起步和加速結合發動機與電機力量，推背感強，加速迅猛，城市擁堵啟停、高速超車變道、復雜路況和陡坡都輕松應對。動力來源獨特，特定情況發動機也能驅動后軸，電機提供額外扭矩。而燃油版僅依賴發動機，動力輸出單一。

奧迪 A3 插混版搭載 1.5T 發動機和驅動電機，混動系統最大功率 150kW，性能比燃油版強，電機彌補發動機低扭不足，零百加速 7.4s，最高車速 225km/h，純電續航 143km 是主流水平，用車成本降低。

總之，奧迪混動車型在動力性能方面優勢明顯，為駕駛者帶來更好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）