奧迪發動機的技術創新點在哪里

奧迪發動機的技術創新點很多。

FSI 汽油直噴技術能精確控制燃油噴射，提高燃燒效率，增加動力輸出，降低油耗和排放。

TFSI 發動機集成汽油直噴與渦輪增壓技術，動力強且油耗低，如奧迪 TT 2011 款 Roadster 2.0TFSI Quattro 就表現出色。

TDI 柴油發動機憑借直噴技術，有強勁扭矩、高效能和低排放特點，新一代更成高效率代表。

電動渦輪技術采用電動渦輪與傳統渦輪增壓協同工作，轉速反應快、效率高，還集成制動動能回收技術提升能源利用效率。

EA888 發動機將排氣歧管集成于缸蓋內，采用交叉式布局和混合噴射技術，進氣系統有可變氣門正時和 AVS 可變氣門升程技術優化燃燒。

GEN3 BZ 發動機采用 B 循環和 AVS 可變氣門升程系統，排氣側采用缸內直噴技術注重動力輸出。

大排量汽油發動機能關閉部分氣缸減少節流損失，可變排量設計按負載調整氣缸工作數量，氣門控制精準。

第三代 EA888 發動機改進水泵，采用球閥控制冷卻液循環和集成廢氣冷卻系統，新型活塞冷卻噴嘴用電磁閥配合機油壓力開關，噴油系統壓力提升，安裝高壓傳感器確保多次噴射精確，低壓噴射系統優化減少氣阻風險。

奧迪發動機這些技術創新，提升了性能、優化了燃油經濟性和環保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）