麥弗遜式獨立懸掛和其他懸掛類型相比有何特點

麥弗遜式獨立懸掛和其他懸掛類型相比，具有獨特的特點。

首先說麥弗遜式獨立懸掛，它結構簡單，主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，不少車型還會加橫向穩定桿。其重量輕、空間占用小，能讓發動機艙布局靈活，適合轎車前輪，利于擴大車內乘坐空間，成本也低，響應速度快，過彎時能自動調整車輪外傾角，使輪胎接地面積最大化，舒適性不錯。

多連桿式獨立懸掛，連桿多，能讓車輪和地面盡量垂直，維持輪胎貼地性好，這是其突出優點。但它成本高、占用空間大。因為由 3 根或更多連接拉桿構成，能提供多個方向控制力，讓輪胎行駛軌跡更可靠，在懸架設計中表現出色，尤其操控性方面，通常 4 連桿或 5 連桿，連桿越多表現越好。

雙叉臂獨立懸掛，橫向力由上下兩個叉臂吸收，支柱只承載車身重量，所以橫向剛度大，側傾控制能力強，抓地力高。可它空間占用大、成本高，維修保養復雜，不太適合小型車。

總之，麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、空間占用小等特點，使其在小車中應用廣泛。多連桿式獨立懸掛在操控和輪胎貼地性上表現出色，但成本等方面有劣勢。雙叉臂獨立懸掛在橫向剛度和抓地力上有優勢，但空間和成本等是限制因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）