上汽大通 g10 柴油版渦輪增壓壞了該怎么辦

如果上汽大通 G10 柴油版的渦輪增壓壞了，別著急，咱們有辦法應對。

要是發現車動力明顯下降，比如提速慢、車速上不去，還有油耗增加、排氣管冒藍煙或白煙、渦輪壓力不穩定、增壓器有異響、水溫高、發動機轉速不穩、增壓效果不明顯等狀況，那就得采取行動了。

先檢查發動機潤滑系統外部油管，像增壓器的進油管和回油管，看有沒有漏油。接著檢查增壓器的排氣口有沒有機油。再看看機油消耗量大不大以及排氣情況。確定渦輪增壓器壞了，就趕緊去汽修廠維修或更換。

要是渦輪增壓效果差，比如動力下降、冒黑煙、燃油經濟性差，要先檢查發動機潤滑系統外部油管包括增壓器進、回油管是否漏油。再查看增壓器排氣口有沒有機油，有油可能是渦輪一端的密封環損壞，得換密封環。增壓器一端或兩端漏油，先檢查外部油管是否漏油，然后檢查增壓器排氣口是否有機油。有機油能判斷是渦輪一端的密封圈壞了，要更換。

如果渦輪增壓器轉子軸卡死，原因可能是機油壓力偏低、增壓器進油管接頭松動漏油導致缺油卡死，這就得旋緊卡套和管接頭螺套，或者是機油不清潔堵塞襯套油孔。

要是出現排氣管冒藍煙或白煙、動力下降、機油消耗量增加、渦輪壓力不穩定、有異響、水溫高、發動機轉速不穩定、增壓效果不明顯，就更換新的渦輪增壓器。

另外，如果大通 G10 渦輪增壓里面有機油車子燒機油嚴重，通常是渦輪增壓內部密封圈壞了，要更換渦輪增壓，清洗管道，然后觀察是否還燒機油。

如果發動機報“部分負荷區域增壓壓力控制偏差超上限”，可能是傳感器故障、進氣系統泄漏、渦輪增壓器故障或者連接線路問題。這得先用專業汽車診斷設備讀取故障碼和數據流確定具體原因。

維修時，先把待修的增壓器拆成零件測試，分辨每個零件，確認故障零件和可用零件。然后對非無效零件進行清潔，像渦輪殼拋丸處理去表面噴沫和鐵銹，中殼噴丸處理并清洗內腔和油道后防銹油處理，壓縮機殼體噴砂處理去表面飛濺物和氧化物。渦輪軸、壓縮機葉輪、旁通閥、旁通閥軟管、軸承、推力軸承座、密封圈、橡膠圈、自鎖螺母等零件都要換新，其他部件脫脂、去污和清潔。

清潔后檢查各部件尺寸和清潔效果，校正壓縮機葉輪和渦輪軸的配對動平衡。接著補充損壞的零件重新組裝增壓器，校準旁通閥，檢查修復后增壓器總成的外觀和轉動性能。最后用定制包裝盒分別包裝并標記每個維修增壓器。維修過程要跟蹤管理，保證可追溯性。

調試過程要用專門儀器測試空氣壓力、空氣流量系數、空氣流量、葉輪轉速等。啟動時要怠速運轉 2 - 3 分鐘，熄火前也要怠速 2 - 3 分鐘，不然渦輪可能在 2 - 3 年內損壞得花 2 - 3 萬去更換。但最新第三代渦輪機因為采用電子油壓控制來進行潤滑和冷卻，能在啟動時和熄火后自動保持油壓，增壓器不容易損壞，能有和發動機一樣的使用壽命。

想給上汽大通 G10 加裝渦輪增壓，原車一樣的渦輪增壓器無法加裝，但改裝可以加裝一個電子渦輪增壓器提升車輛發動機進氣量從而提升整體動力性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）