發動機再制造需要經過哪些嚴格的檢測流程

發動機再制造需要經過一系列嚴格的檢測流程。

首先是對舊發動機的回收，包括從客戶手中回收以及對其性能進行檢測評估。

然后是拆卸，將舊機全部拆卸到部件或零件。

接著是清洗，用不同的洗滌方式洗掉零件上的灰塵、油污和銹蝕等。

清洗完就進行分類，依據零件的損壞功能分為四類：完好件，可直接再利用，比如進氣管總成、前后排氣支管、油箱底殼等；可再制造件，通過再制造加工恢復或升級；還有無法再利用的零件。

之后對發動機基礎件，像缸體、缸蓋、曲軸、連桿等，按制造標準進行檢測，有修復價值的留下。

接著用專用設備，按照嚴格的修復工藝重新修復、加工到制造要求的公差范圍，易損件和軸承、活塞環、活塞和墊片等采用新件。

然后進行裝配，整機在臺架調試，每臺發動機都須通過嚴格的調試、檢驗。

檢測原理基于物理、化學和光學等，采用無損檢測、振動分析、熱分析等方法，對內燃機的各個部件進行全面的性能評估。

檢測方法有超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測、X 射線檢測等，這些方法可單獨或結合使用。

通過檢測獲得的原始數據，運用統計分析、機器學習等數據分析方法，對內燃機的健康狀況進行評估。

未來，內燃機再制造檢測將更加自動化、智能化，還可能通過 VR/AR 技術實現虛擬檢測和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）