路特斯純電轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣

路特斯純電轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

以路特斯 Eletre 為例，其搭載 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能，在江蘇省無錫市獲高快速路 L3 自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，高快速路領(lǐng)航功能已覆蓋國(guó)內(nèi) 22 個(gè)城市，預(yù)計(jì) 2024 年一季度拓展至全國(guó)。能實(shí)現(xiàn)智能巡航控制、車流匯入、自動(dòng)變道等，硬件配備 4 顆 200 萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭、6 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)以及 4 顆激光雷達(dá)，雙英偉達(dá) Orin 芯片提供 508 TOPS 算力。

不久前迎來整車系統(tǒng) Hyper OS 1.3.0 版本 OTA 升級(jí)，優(yōu)化智能駕駛使用體驗(yàn)，比如針對(duì)高速道路領(lǐng)航等 9 項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化。其智能駕駛 Premium 高快路領(lǐng)航功能可根據(jù)設(shè)定輔助駕駛者到達(dá)目的地。

路特斯 EMEYA 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)也很突出。全車配備 34 個(gè)智能駕駛傳感器，包括 4 顆激光雷達(dá)、2 顆 4D 毫米波雷達(dá)等，弱光條件下感知精準(zhǔn)，能帶來快速靈活操作。比如高快路輔助功能包含 ACC 自適應(yīng)巡航、車道居中和撥桿變道，全速可用；全場(chǎng)景泊車涵蓋自動(dòng)泊車和遙控泊車，車內(nèi)車外均可。選裝的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)能在高速高架路段實(shí)現(xiàn) NOA 高階智能駕駛輔助功能，且因高感知硬件冗余設(shè)計(jì)能不斷迭代升級(jí)，有望實(shí)現(xiàn)城市 NOA 功能。相比帕拉梅拉，EMEYA 標(biāo)配智駕水平更優(yōu)。

此外，路特斯的 CMSF 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，通過聲音、圖像和制動(dòng)等方式警示駕駛員，必要時(shí)輔助避免或減輕碰撞，讓前向行駛更安全。EMA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，能在駕駛員無法僅通過制動(dòng)躲避障礙物時(shí)，利用輔助轉(zhuǎn)向形式幫助避障。FCTA 前向交叉路口輔助系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)前方橫穿車輛并預(yù)警，使交叉路口行駛更安全。

中國(guó)法規(guī)允許上路的輔助駕駛，帶來安全駕駛和愉悅旅途。路特斯純電轎車在智能化方面，將智能駕駛輔助系統(tǒng)做成標(biāo)配。比如 EMEYA 配備 34 個(gè)智能駕駛傳感器，遠(yuǎn)超百萬(wàn)級(jí)車型，4 顆激光雷達(dá)采用可折疊式設(shè)計(jì)，兩顆英偉達(dá)智能座艙芯片提供算力支撐，具備持續(xù)升級(jí)能力。高快路輔助和全場(chǎng)景泊車輔助是主要功能，高快路領(lǐng)航功能在跑高速時(shí)能自動(dòng)超車、變換匝道，后續(xù)還可更新城市路領(lǐng)航、停車場(chǎng)領(lǐng)航，ERMD 流媒體外后視鏡也是顯著特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）