通用自動(dòng)駕駛汽車對(duì)交通擁堵有何改善作用

通用自動(dòng)駕駛汽車對(duì)交通擁堵的改善作用明顯。

它通過(guò)智能調(diào)度和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃來(lái)優(yōu)化交通流，避免擁堵路段，提高單車通行效率。比如能根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況選擇最優(yōu)路徑，車際協(xié)同實(shí)現(xiàn)車輛間的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，像緩慢車輛主動(dòng)讓行、合流車輛協(xié)調(diào)合并等。

還能動(dòng)態(tài)調(diào)整車距、車速等參數(shù)，保持穩(wěn)定交通流，減少急剎車和加速。同時(shí)對(duì)道路使用進(jìn)行智能調(diào)度，比如動(dòng)態(tài)調(diào)整車道占用、實(shí)現(xiàn)車道合并，優(yōu)化全局交通流。

在實(shí)際應(yīng)用中，一些城市已嘗試應(yīng)用并取得成效。如新加坡推廣自動(dòng)駕駛公交車提高公交運(yùn)營(yíng)效率，緩解公交線路擁堵；中國(guó)一些城市建設(shè)智能交通管控系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛汽車與路側(cè)設(shè)施、信號(hào)燈連接實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化。

通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極布局，其智能輔助駕駛 Super Cruise 已在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)推出，第四代 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車已能無(wú)需駕駛員等安全駕駛，并計(jì)劃大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

通用汽車還推進(jìn)零排放和零擁堵目標(biāo)，在零排放方面從純電池動(dòng)力汽車和氫燃料電池汽車推進(jìn)電氣化進(jìn)程，在中國(guó)市場(chǎng)積極布局新能源車型。在零擁堵方面積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，通過(guò)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施“交流”改善交通擁堵?tīng)顩r，如參與制定國(guó)內(nèi)首部 V2X 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)并開(kāi)展合作展示 V2I 應(yīng)用。

而且認(rèn)為共享模式下的自動(dòng)駕駛汽車能大幅改善城市交通擁堵?tīng)顩r，在中國(guó)和全球積極探索共享出行解決方案。自動(dòng)駕駛能解決幽靈塞車現(xiàn)象，避免因剎車波引起的擁堵。它比人更守規(guī)矩，不闖紅燈、不變道，減少交通事故導(dǎo)致的大擁堵。完全自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)可能帶來(lái)更高交通效率，其雷達(dá)、傳感器、攝像頭對(duì)道路環(huán)境感知強(qiáng)于駕駛者，計(jì)算機(jī)處理速度快于駕駛者，能保持更近車距，增大道路通行量。

總之，通用自動(dòng)駕駛汽車憑借先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新模式，有望為緩解交通擁堵做出重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）