比亞迪宋MAX偶發靜態耗電量高如何檢修

如果您的比亞迪宋 MAX 偶發靜態耗電量高，可按以下方法檢修。

先測量車輛靜態耗電量，正常防盜后應在 50 毫安以下。若異常，比如在 0.286A 至 1.557A 跳變，就逐步排查。

先斷開儀表線束、地板線束、頂棚線束連接，沒變化再斷前艙線束和儀表線束，接著斷發動機線束和前艙線束，當斷開 AJB01 接插件后恢復正常，就反復驗證，恢復其他拆卸部件，觀察插上 AJB01 接插件耗電是否增大。

根據電路圖，AJB01 接插件下游管控燃油壓力調節閥等零部件，插上耗電增大就依次斷開發動機接插件。

要是靜態耗電量達 0.59A 異常，先檢測蓄電池性能，無加裝改裝再測靜態耗電量，換原廠電池后故障仍在，就重新檢測。

比如有的車開始 20 分鐘正常，之后每隔 5 分鐘上升，某個模塊周期性被喚醒，可拔各模塊供電保險，像有輛車拔下多媒體系統保險就恢復正常。測量發現耗電量 450 毫安遠超正常值，拔保險及繼電器沒用，就退電用 V DS 1000 掃描模塊，重點檢查地板線束涉及模塊，比如斷開低壓油泵控制器或左行李箱燈時，若數據恢復正常，就查看電路圖測量針腳。

還有一種情況，車輛停放后無法啟動，偶發性靜態耗電量過高。可能是蓄電池問題，也可能是車輛加裝或原車電器問題，還有線路故障。排查時，先測靜態耗電量，確認為 BCM 休眠問題。參照唐燃油門鎖漏電案例，斷開儀表配電盒 G2H 和 G2I 接插件，觀察門閉鎖和門開關信號，發現靜態耗電量恢復正常，鎖定故障在右前門門鎖。拆卸檢查，發現閉鎖狀態下兩個采集信號端子虛接，導致系統誤判，更換右前門門鎖解決。

總之，遇到這類問題，熟悉相關案例和工作原理能迅速定位故障，準確判斷故障源頭，提升維修效率，車主也要定期檢查車輛內部信號連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）