安全性最好的車在車身結構上有哪些特點

安全性最好的車在車身結構上有以下特點。

高強度鋼材的大量使用，比如領克車身高強度鋼使用率達 63.4%，奔騰 B70 車頂熱成型鋼抗拉強度達 1500MPa，艾瑞澤 8 高能版整車高強度鋼占比超 80%，吉利銀河 E8 高強度鋼和鋁合金使用率達 80.3%。這些高強度鋼材能大幅提升車身剛性和抗撞擊能力。

科學合理的車身結構也很重要，像領克的籠式高強度車身、奔騰 B70 的 3H 高安全車身結構、轎車的 3BOX 式車身結構，能有效分散沖擊力，降低座艙變形風險。

潰縮吸能設計必不可少，像領克在碰撞時輪轂能滑出車身，奔騰 B70 能迅速分散吸收撞擊能量。

獨特的防撞梁設計也能增強安全性，如艾瑞澤 8 高能版的前部雙橫梁和 6 吸能盒，吉利銀河 E8 前防撞梁的航天級 7 系鋁合金“Ω”形設計。

還有特殊結構設計，像艾瑞澤 8 高能版的一體式門環(huán)結構等。

配備全面的安全氣囊和緊急救援系統(tǒng)十分關鍵，領克 09 副駕有特制狐首型安全氣囊，側氣簾能覆蓋全車，緊急時能自動定位車輛位置并提供救援。

電池和尾部的安全設計也不能忽視，領克有嚴苛的電池測試及電池中置式布局，尾部有安全冗余設計，三排座椅采用高強度鋼板。

此外，小鵬 G6 采用前后一體式鋁壓鑄+CIB 技術，車身鋁材占比 51%，整車抗扭轉剛性強，CIB 電池車身一體化，側柱碰抗壓能力可達 80 噸。

像豐田的 GOA 車身和本田的 ACE 車身結構采用潰縮吸能設計，能減少傳遞到駕乘室的力。駕駛艙框架的橫梁、縱梁和 ABC 柱等通常采用高強度材料，車前和尾部部件使用相對低強度材料吸收撞擊力。發(fā)動機下沉技術能防止發(fā)動機撞進駕駛倉。車身多采用前后“軟”中間“硬”的三明治結構。

像艾瑞澤 8 高能版打造獨特籠式車身，吉利銀河 E8 采用星甲籠式車身。精心設計防撞梁，如艾瑞澤 8 高能版前部雙橫梁加 6 吸能盒，吉利銀河 E8 前防撞梁航天級 7 系鋁合金“Ω”形設計。

特殊結構方面，如艾瑞澤 8 高能版一體式門環(huán)結構、熱成型雙座橫梁與 4 條底板縱梁形成“網(wǎng)狀”結構、上下 3 條傳力路徑，吉利銀河 E8 門檻防撞梁內(nèi)部三層不規(guī)則 10 個防撞隔艙。

長安啟源 E07 采用先進鎂鋁合金車身技術，強度和剛性高。沃爾沃汽車采用高強度鋼材、鋁合金等構建車身，瑞典產(chǎn)高強度硼鋼應用保證安全性。

安全氣囊配備很關鍵，領克 09 副駕有特制狐首型安全氣囊，還有同級最長側氣簾。

主動安全系統(tǒng)出色，如沃爾沃的 City-Safty 系統(tǒng)，能避免碰撞、自動剎車、檢測行人和自行車、輔助交通擁堵。奧迪 A7 有碰撞預警和主動剎車套裝，能實現(xiàn) L3 級自動駕駛。

被動安全有保障，沃爾沃發(fā)明三點式安全帶，采用嚴苛的碰撞測試技術。

榮威 RX5 采用高強度籠式車身，按高標準設計開發(fā)。

車內(nèi)環(huán)境安全，領克有都市森林座艙凈化系統(tǒng)，沃爾沃內(nèi)飾材料環(huán)保。售后救援服務好，領克擁有緊急救援呼叫系統(tǒng)，事故時自動定位并提供救援。

艾瑞澤 8 立足全球 NCAP 五星安全標準設計，車身高強度鋼占比高達 80%以上，在受力關鍵部位采用大量超熱成型鋼，籠式車身結構堅固，車門處采用一體式門環(huán)結構和先進的高強鋼防撞梁，熱成型雙座橫梁和 4 條底板縱梁構成穩(wěn)定式網(wǎng)狀結構，在沖壓、焊接等方面運用先進制造技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）