不同品牌汽車的牽引力控制系統有何差異

不同品牌汽車的牽引力控制系統存在差異。

名稱上，奔馳叫 ASR，豐田叫 TRC，寶馬叫 DTC，凱迪拉克叫 TCS，博世叫 ESP 等。

功能上基本相同，都旨在提高車輛行駛穩定性、安全性和操控性。但控制方式和響應速度有別。

控制方式主要有制動力矩控制和發動機轉矩控制，目前兩者綜合控制是趨勢。比如發動機轉矩控制通過改變燃料噴射量等調節輸入到驅動輪的轉矩，響應速度相對慢，非對稱附著系數路面驅動控制效果有限。

響應速度方面，比亞迪和博世推出的 DTCS 技術是升級，傳統 TCS 扭矩響應約 100ms，DTCS 縮短到 10ms。DTCS 把發現和解決問題的功能分開放置，信號直接傳給電控 MCU 由電機完成扭矩控制，無需經過 VCU，縮短傳輸路徑。

與其他系統配合上，TCS 常和 ABS 組合，增強汽車安全性能。比如在起步或急加速時，牽引力控制系統能防止驅動輪打滑。像在冰雪天氣或光滑路面，作用更明顯。

沒有這系統，車輛在易滑路面驅動輪易打滑，可能失控或甩尾。

如果儀表盤上的 TRC 故障燈亮，可能是不小心按到開關，重新打開并啟動車輛，燈一般會熄滅。若仍亮，說明系統故障，要找專業人員檢修。

關閉 TRC 可能誤操作或系統故障，重新開啟或找專業人員協助解決。有時關閉可能因車輛內部問題，比如汽油質量低，最好聯系 4S 店專業人員檢查診斷解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）