奔馳和寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰更出色

奔馳和寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰更出色，這得綜合多方面來看。

在權(quán)威測試中，奔馳有時綜合評分略高，比如《消費者報告》里，奔馳得分 72，寶馬 69。

功能方面，奔馳較全面，像全速域自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等都有，部分車型并線輔助要選裝。寶馬也有類似功能，如全速域自適應(yīng)巡航和轉(zhuǎn)向輔助等，部分車型頂配才有或需選裝。

駕駛員參與度上，寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 特定條件下能雙手離方向盤，但要時刻緊盯路況。

易用性上，奔馳車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，寶馬 iDrive 系統(tǒng)集合車輛控制和多媒體音頻等，無線 CarPlay 實用。

安全可靠性上，二者都不錯，均有車道偏離提示、主動剎車等保障功能，緊急情況也有應(yīng)對機(jī)制。奔馳 GLE 在 Euro NCAP 測試中綜合評分最高。

寶馬 5 系智能駕駛高速巡航能自動變道超車，奔馳 E 級 L2+導(dǎo)航輔助駕駛可自動變道超車無需確認(rèn)。

車機(jī)系統(tǒng)上，寶馬 5 系 iDrive 8.5 有本土化功能，奔馳 E 級 MBUX 采用高通芯片支持多種娛樂應(yīng)用。

座艙方面，寶馬 5 系有雙聯(lián)屏和后排大屏，奔馳 E 級前排連體屏和后排有專屬舒適配置。

智能場景功能，奔馳長軸距 E 級表現(xiàn)更優(yōu)。

中型豪華 SUV 里，寶馬 X3 標(biāo)配 L2 級別輔助功能，奔馳 GLC 達(dá) L2 級要選配。

奔馳 S 級在某些碰撞測試中表現(xiàn)出色，主動安全配置也全面，寶馬 7 系部分車型可選夜視系統(tǒng)。

寶馬 3 系和奔馳 E 級相比，奔馳 E 級增加了并線輔助等。

總之，誰更出色看個人需求和駕駛習(xí)慣，注重功能全面選奔馳，追求特定便利選寶馬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）