手動擋上坡起步先松離合還是先加油門

手動擋上坡起步先松離合還是先加油門，這得具體情況具體分析。

如果車新、動力足、坡度不大且怠速較高，慢慢抬離合車就能正常走。

要是車抖動厲害，就適當加點油門或者踩下離合再緩慢抬起。

車老舊、動力不足，或者是小排量渦輪增壓發動機，保險起見先踩油門，把發動機轉速提到 2000 轉以上，車穩定了再松離合。

坡度很陡，離合器到半聯動狀態先輕踩油門，轉速到 1500 左右再松手剎和腳剎。

載重大、坡度特別陡，右腳后跟踩剎車，腳尖踩油門，轉速 2000 轉以上松離合的同時松腳剎，松腳剎要穩住油門。

另外，拉緊手剎，腳剎踩到底能增加制動力，用離合器半聯動克服阻力，盡量掛低速擋，發動機牽引力大，能防溜車。

總之，要根據車的情況和坡度大小靈活操作，多練就能熟練掌握。

比如一般車子怠速高，起步不用先踩油門，慢點抬離合就行，抖動厲害適當加油門或踩下離合再抬。

小排量渦輪增壓發動機，要先把轉速提高到最大扭矩轉速或 2000 轉以上起步才穩。

駕校教的半坡起步方法多是應試的，實際開車很多不適用。

教練車怠速高半坡起步不用踩油門，私家車很多不行，路上半坡起步先松離合車抖時加點油門。

每款車性能不同，開車習慣也因人而異，新手多開就能有自己的見解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）