影響一汽馬自達(dá)價(jià)格的生產(chǎn)成本有哪些

影響一汽馬自達(dá)價(jià)格的生產(chǎn)成本主要有以下這些。

品牌定位方面，馬自達(dá)作為日本知名汽車(chē)品牌，高品質(zhì)、高性能的定位使得價(jià)格相對(duì)較高。

設(shè)計(jì)和制造工藝獨(dú)特精湛，投入多增加了生產(chǎn)成本。

高科技配置豐富，像自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、高級(jí)音響系統(tǒng)等，拉高了制造成本。

市場(chǎng)策略會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)狀況調(diào)整定價(jià)。

對(duì)于部分進(jìn)口車(chē)型，運(yùn)輸和關(guān)稅成本的增加導(dǎo)致價(jià)格上漲。

稅費(fèi)是重要因素，包括消費(fèi)稅、增值稅、教育附加稅、城建稅、地稅等，在總費(fèi)用中占比高達(dá) 38%左右。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)不可忽視，國(guó)內(nèi)合資的汽車(chē)企業(yè)每輛轎車(chē)都要向外方繳納約車(chē)價(jià) 10%的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

汽車(chē)廠家的整車(chē)?yán)麧?rùn)一般在 10%左右，4S 店銷(xiāo)售一輛車(chē)的平均利潤(rùn)為 5%左右，但競(jìng)爭(zhēng)激烈常導(dǎo)致虧本賣(mài)車(chē)，靠廠家年終返點(diǎn)和維修支撐。

一輛 20 萬(wàn)左右轎車(chē)，真正的汽車(chē)制造成本約 8.6 萬(wàn)，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身、電子系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)飾等。

一汽集團(tuán)為降低成本，提高馬自達(dá) 6 的國(guó)產(chǎn)化率，通過(guò)國(guó)內(nèi)采購(gòu)減少成本，今年年底預(yù)計(jì)提高到 65%，明年達(dá)到 75%，但也要考慮關(guān)鍵進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)不足而造成的產(chǎn)能放空問(wèn)題。

不同車(chē)型的配置也會(huì)影響價(jià)格，配置越高，價(jià)格也相應(yīng)提高。

動(dòng)力系統(tǒng)性能和技術(shù)水平同樣對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

制造工藝和整體做工的優(yōu)良程度也對(duì)應(yīng)著更高的價(jià)格。

品牌定位為中高端，品牌價(jià)值體現(xiàn)在價(jià)格上。

市場(chǎng)供需關(guān)系會(huì)左右價(jià)格，當(dāng)需求大于供應(yīng)時(shí)，價(jià)格往往會(huì)偏高。

經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)可以降低新車(chē)價(jià)格，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)惠。

政策法規(guī)的變化，例如排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，也可能影響成本和價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）