發動機水溫過高是不是冷卻系統的問題

發動機水溫過高很可能是冷卻系統的問題，但不全是。

冷卻系統未加足水或存在漏水，會使冷卻水消耗多，導致水溫高。未按規定清洗，水垢積累或雜物堵塞水箱散熱器芯管，影響冷卻效果。風扇皮帶損壞、打滑或葉片變形，風量不足，影響冷卻。水泵局部堵塞或磨損過度導致漏水。節溫器膨脹筒損壞或失效，無法調節發動機溫度。冷卻液不足，熱量無法充分散發。散熱風扇故障，不能有效散熱。循環水泵損壞，冷卻液無法正常循環。節溫器故障致冷卻液流動不暢。水箱散熱不良，熱量無法與外界交換。

冷卻系統機械故障，如散熱器和發動機水套水垢多，節溫器、水泵、風扇離合器故障，缺少防凍液，系統有空氣，氣缸墊損壞，冷卻液滲漏等。冷卻系統電控故障，像散熱電子風扇不轉或無高低速擋、雙溫開關故障、電子風扇繼電器損壞、空調系統問題、水溫傳感器故障、水溫表顯示不準、供油和點火系統調整不當等。空調怠速過低，缸蓋平面不平或缸墊被沖也可能導致。

處理方法是，水溫過高要保持冷靜，減速停車但不立即熄火，怠速運轉降溫。別用冷水澆發動機，戴手套在水箱蓋加濕布擰開小縫排汽降壓后再補充涼水或防凍液。水管滲水或冷卻水不足可臨時補蒸餾水或純凈水。檢查水箱后的風扇，不動就先撥動葉片看是否卡死，再查風扇保險絲。節溫器失效觸摸水箱上下粗膠管，溫差明顯就需拆除更換。平時開車水溫偏高，檢查水箱表面有無雜物影響散熱，老舊車型可能是水垢沉積，找專業店清理。

車主應定期保養，常檢查散熱系統，出車前查水箱是否缺水，后備廂備水。注意水箱表面清洗，長途或長時間行駛注意水溫，堵車不太熱可關空調。冷卻液損失導致水溫高可加少量蒸餾水應急，長時間行駛車輛水溫高可靠邊停車自然降溫，散熱風扇損壞盡快去維修店檢修，節溫器損壞拆解時堵小循環保證水箱散熱。還可換水溫傳感器，不開鍋但顯示水溫高可能是傳感器不準。換節溫器，節溫器打不開冷熱水不循環，摸水管和水箱判斷是否更換。換水泵，水泵最貴最后換，扇葉壞、掉或堵致工作不好就要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）