合肥車載音響改裝后如何進(jìn)行音響調(diào)試

合肥車載音響改裝后的音響調(diào)試可以這樣進(jìn)行。

先把主機(jī)的附加功能恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)，高、中、低音都置中，前后聲場、左右平衡也保持中間狀態(tài)，功放音量設(shè)最低，濾波器關(guān)閉，截止頻率設(shè) 50HZ，低音炮功放同樣處理。

接著開主機(jī)，放高保真人聲碟或低音強(qiáng)勁的碟，音量扭到過半或 3/5 位置。

然后，若前車門喇叭是 CHANNEL-1/2，后門喇叭是 CHANNEL-3/4，先將 CHANNEL-1/2 的 GAIN 扭大到能接受的最大聲音，再關(guān)小主機(jī)音量，放人聲碟或低頻強(qiáng)勁碟，慢慢開大主機(jī)音量到稍大。這時要仔細(xì)聽人聲是否清晰，有無鼻音或聲音偏蒙。

把汽車音響里的濾波器調(diào)到高通模式，主機(jī)截止頻率調(diào)到 60 到 100Hz 左右，若聲音有雜質(zhì)或不清晰，來回調(diào)節(jié)截止頻率。根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)，長時間聽音樂建議低音降低 2 格防疲勞。

把前聲場的 Gain 調(diào)到最小，后聲場功放通道開關(guān)調(diào)至 HPF 位置，后聲場功放的 HPF 頻點預(yù)調(diào)到 60 - 70Hz，后聲場的 Gain 也調(diào)到最小。

還要進(jìn)行延時校準(zhǔn)，準(zhǔn)確測量實際距離輸入到 DSP，保證所有揚(yáng)聲器處于線性狀態(tài)，統(tǒng)一聲音到達(dá)聆聽位置的時間。

確定高音單元的正反相位，移動高音單元使高音與中低音呈線性。對于超低音的相位調(diào)節(jié)，注意其在低音與中低音銜接上的影響。

在三路系統(tǒng)中，找出中音的最佳相位特性和響應(yīng)特性，實現(xiàn)和中低音的完美銜接，與高音的最佳匹配。

進(jìn)行 EQ 均衡調(diào)整，初始化設(shè)定將左右聲道頻率段全部均衡，用點信號調(diào)節(jié)每個頻段音量，使左右聲道平衡。用多種風(fēng)格不同的試音碟調(diào)整 EQ，注意不要長時間調(diào)校，調(diào)完休息后再試聽。

4 聲道模式中，1、2 兩路推前聲場套裝喇叭，3、4 兩路推后聲場喇叭，高電平/低電平輸入選擇開關(guān)根據(jù)輸入方式選，GAIN 調(diào)整要考慮與其它聲道配合，超低音聲道低音加強(qiáng)歸零，前聲場高通分頻點 70 Hz - 90 Hz，后聲場 80 Hz - 100 Hz，前、后聲場均高通。

3 聲道模式中，1、2 兩路推前聲場套裝喇叭，3、4 兩路橋接推超低音單元，高電平/低電平輸入選擇開關(guān)根據(jù)輸入方式選，GAIN 調(diào)整要考慮與其它聲道配合，超低音聲道低音加強(qiáng)歸零，前聲場高通分頻點 70 Hz - 90 Hz，超低音根據(jù)相應(yīng)喇叭設(shè) 25HZ - 35HZ，前聲場高通，超低音帶通，前聲場低通分頻點無需調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）