跑高速時哪種模式能減少輪胎磨損

跑高速時，要減少輪胎磨損，應優先選擇 2H 高速兩驅模式。比如上汽大通 D90，在干燥且路況良好的高速路上，要是選 4H 高速四驅或 4L 低速四驅模式，沒軸間差速功能，輪胎磨損會加快，車噪聲變大，還可能弄壞傳動系統零部件，甚至有駕駛風險。

4H 模式車速得在 80 公里/小時以內，4L 模式車速要在 30 公里/小時以內，超了車速系統會報警。而且在高附著路面，像城市路、高速路，不能用 4H 和 4L 模式大角度轉彎，不然會損壞傳動系零件、輪胎異常磨損，嚴重的會翻車。

要是車輛是適時四驅系統，在這種高速路面，建議用 2H/AUTO 模式，因為 4H/4L 模式輪胎磨損快、費油、車噪聲大還容易弄壞動力驅動系統。

分時四驅系統能讓駕駛員按路況在兩驅和四驅間切換。用分時四驅不傷車，得正確操作和合理使用。切換驅動模式要先停車，車動著切換可能沖擊傳動系統，長期這樣車容易壞。

用分時四驅要按實際路況選模式，平坦路面或高速跑，選兩驅能降油耗和磨損，路不好或要大牽引力就換四驅保證穩定和安全。用分時四驅得注意輪胎磨損，四驅模式輪胎摩擦力大，容易磨損，得定期檢查，磨損嚴重及時換。

車還有不同駕駛模式，像節能模式、運動模式、標準模式。節能模式能省油，切換后發動機轉速降低，變速箱升檔主動，能讓發動機在低速區運行，油門踏板反應變慢，適合高速巡航。運動模式最動感但最耗油，發動機在中高速區運轉，變速箱可能在低速檔，油門靈敏度和動力響應都快，變速箱延遲換檔，到發動機轉速紅線區才升檔。標準模式兼顧油耗和動力，適合城市路，也能用在高速路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）