凱美瑞油電混合電是怎么工作的

凱美瑞油電混合電的工作原理是混聯模式。

在車輛行駛之初，蓄電池電量飽滿時，能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統不工作。

當電池電量低于 60%，輔助動力系統啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統與蓄電池組同時給驅動系統供能；能量需求小時，輔助動力系統供能同時給蓄電池組充電。

其混聯式動力耦合機構中，電機 MG1 和發動機要通過行星機構進行轉速耦合，然后與電機 MG1 進行扭矩耦合。

電機 MG2 能通過速度合成來調節發動機轉速，讓發動機轉速和車速相互獨立，實現 E-CVT 功能。

這種混聯式動力耦合機構既有并聯式特點，又有串聯式特點，能實現速度耦合和扭矩耦合，還有速度合成和扭矩疊加功能，所以能有多種工作模式，并且在模式間靈活切換。

比如在高速行駛時，可能主要依靠發動機提供動力，同時電機輔助調節；而在擁堵路段，電機可能承擔更多動力輸出任務，發動機則在合適的時候參與工作，達到省油和動力輸出的平衡。

總之，凱美瑞油電混合電的工作模式設計精妙，能很好地滿足各種行駛條件下的動力需求和節能要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）