極氪001后驅脫困能力怎么樣

極氪001后驅的脫困能力整體表現不錯。

在模擬后輪陷車的測試中，切換到越野模式后能夠輕松脫困。

遇到后輪加右前輪陷車的復雜情況時，車輛的四驅系統、ESP、dTCS 等多個系統迅速介入，也能成功脫困。

極氪001后驅版在多種情況下可能會出現打滑問題，比如起步加速、濕滑路面、雪地、雨天等場景。

起步加速時動力輸出過猛可能導致輪胎打滑，這時要控制好油門力度，熟悉車輛動力輸出特性。

濕滑或低溫天氣輪胎抓地力下降，可更換專用輪胎提升抓地力。

駕駛模式選擇不當也會導致打滑，特殊路況要切換對應模式，比如雪地用雪地模式，雨天用經濟模式。

雨天行駛要注意油門控制。

駕駛技術方面，過彎道要小心，雪地上小油起步、扶正方向、掛手動 2 擋、輕踩油門。

調整胎壓能幫助減少打滑，冬季輪胎胎壓不宜過高。

后驅車在雪地被困原地打滑，可嘗試關閉主動安全輔助系統，切換手動 2 擋，緩慢踩油門。

正常行駛建議打開 ESP，陷車或上坡時關閉可提高脫困能力。

極氪001滿載通過性優異，離地間隙 117 - 200 毫米，通過五擋高度調節適應不同路況。

接近角 15.7 度，離去角 21.5 度，在滑輪組測試中三個車輪失去抓地力，只有左前輪著地時，穩住加速踏板就能輕松脫困。

配備智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統，控制信號傳輸反應速度僅 6 毫秒，還具備“閃電切換”功能，能在 0.4 秒內實現后驅/四驅智能切換，提升通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）