別克車的發動機技術有何特點

別克車的發動機技術特點顯著。

首先，發動機類型多樣，涵蓋直列四缸、V6、V8 及混合動力系統。

比如 Ecotec 系列發動機，高效、輕量化且燃油經濟性佳。像昂科威搭載的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發動機，轉速 5600rpm 時能輸出最大功率 124kW，1700 - 4400rpm 轉速區間有最大扭矩 250Nm。噴油嘴在氣缸頂部中央，燃油霧化均勻，燃燒效率高。缸蓋和排氣歧管集成，用大量鋁合金材質減重。上下兩個油底殼，降低噪音還能阻擋砂石沖擊，融合中置噴油嘴、免維護正時鏈條、集成式排氣歧管等先進技術。

在三缸發動機方面，別克用歧管雙噴射技術，兩個噴油器協同，提升燃油經濟性和降低排放，還是全球首次在渦輪增壓發動機上的單缸雙噴技術。還有電動放氣閥渦輪增壓技術，智能控制放氣閥，建增壓壓力快，減少泵氣損失，改善油耗，解決動力輸出響應滯后問題。另外有中央大角度 60 度可變正時氣門系統，實時調氣門開啟時間，保證燃燒效率和動力輸出。

為提升性能，配備多項電子控制系統，像智能熱管和智能啟停系統等，實現性能、油耗、排放和可靠性統一。針對三缸發動機抖動，有擺式雙質量飛輪和平衡軸等措施降振降噪。

第八代 Ecotec 全新 1.5T 渦輪增壓直噴發動機，功率 135kW，扭矩 250N·m，百公里加速 7.7 秒，輕踩渦輪介入自然，加大油門扭矩攀升線性，高速再加速動力響應強，從源頭等四個維度提升 NVH 表現，降油耗，配強控制芯片和適配 CVT 變速箱。

別克君越的 2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發動機，用先進燃燒室、高滾流進氣道和 eAssist 輕混技術提升燃油經濟性，最大功率 174kW，最大扭矩 350Nm，動力充沛，靜音和環保節能性能好，還配備閉缸技術和 eAssist 輕混系統自動調節能量分配。

別克車發動機技術，動力足、油耗低、噪音小、技術先進，滿足多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）