斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)靠譜嗎

斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)非常靠譜。

它采用左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能出色地分配四個車輪的驅(qū)動力，避免車輪打滑失控，在積水小路、濕滑山路等狀況下都能輕松應對。

這一系統(tǒng)重心低，前后左右重量均衡，傳動軸位于中心位置，驅(qū)動呈直線左右對稱排列，能依照行駛狀況自動調(diào)節(jié)前后軸的扭力分配，讓轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，濕滑路面起步也毫無壓力，顯著提升了車輛穩(wěn)定性。

而且，X-MODE 駕駛輔助系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)結合，能綜合控制發(fā)動機、變速器、制動器等，極大降低駕駛者操作難度。

在高原冰雪路面、天然土路、礫石地面等不同路況下，傲虎都能順利通過。在冰雪砂礫地面，選擇雪地/沙地模式能保持車輛平衡；遇到危險地面或一側(cè)輪胎失去抓地力，選擇積雪/泥濘模式，系統(tǒng)會迅速幫助車輛脫困。在山路陡坡，X-MODE 駕駛輔助系統(tǒng)與陡坡緩降功能同時開啟，保障行車安全。比如在干涸河道中翻越大土坡，能依據(jù)路面及行駛情況為前后車輪分配理想扭矩，比傳統(tǒng)分時四驅(qū)更智能省心。

車輛最小離地間隙達 213mm、接近角 19.7°、縱向通過角 21°、離去角 22.6°，通過性十分出色。在松軟沙地，X-MODE 的沙地模式能對動力輸出、四驅(qū)和制動系統(tǒng)進行干預調(diào)節(jié)，避免失控。

總之，傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)在各種復雜路況下都能為駕乘人員提供可靠保障，帶來舒適穩(wěn)定的駕控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）