定速巡航的歷史發展是怎樣的

定速巡航的歷史發展那可是相當精彩。

1910 年的時候，定速巡航就有了雛形，Peerless 汽車公司用蒸汽發動機上的離心調速器來控制車速，靠重力原理，上坡加大油門，下坡減小油門。

到了 1945 年，盲人工程師 Ralph Teetor 弄出了真正的定速巡航，根據發動機傳動軸轉速算車速，用電磁螺線管調節氣門控制車速。

1958 年，克萊斯勒帝國轎車頭一回裝備了定速巡航系統。

一開始定速巡航沒被大范圍用，到 1973 年中東石油危機，它省油的好處才讓人重視起來，1974 年美國轎車能選裝定速巡航了。

定速巡航能在高速上讓腳輕松，減少開車人的累，還能精準把控噴油量和氣門開啟度，省油耗，速度控制能準到±1km/h。

用定速巡航有條件，像原則上得在高速路或全封閉路上使，盤山路和彎路多的地方得小心用。

操作方面，不同車的按鈕和操作桿不一樣，最低速度一般 40km/h，最高速度看車型。

后來定速巡航變成了自適應巡航，加了車距傳感器這些設備，能自動調車速適應交通情況。全速自適應巡航速度到 0 還能控制車，能用的地方更多。

反正定速巡航技術在汽車發展里特別重要，給以后的自動駕駛技術打下了好基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）