方程豹刀片電池安全性如何

方程豹刀片電池的安全性非常出色。其采用全域 600 伏級額定電壓平臺方案，在快充時，內部電芯的電流和熱量遠遠小于電壓較低的混動車型，能承受更高的峰值電壓，提升充電效率，即使 SOC 值達 85%進入“涓流”狀態，實時充電電壓仍超額定電壓。

DMO 縱置混動模塊、后驅動電機母線電壓值等都與刀片電池電壓處于同一級別，簡化整車電氣系統復雜性，提升安全性。

方程豹 8 所采用的刀片電池從設計上具備 5 層防護結構，火燒不炸，通過了嚴苛的針刺測試，還有獨創的環抱式防護系統，抗擊強度超行業 10 倍標準。

采用 CTB 電池底盤一體化技術，提升電池結構安全性、車輛扭矩剛度和車身強度，降低車輛質心，改善操控性能。

在車身結構方面，采用高強度鋼鍛造的超強籠式座艙，為駕乘者提供最大呵護。安全氣囊配置達 14 個，做到無死角防護。

作為硬派越野車的核心競爭力，方程豹 8 的 DMO 電驅越野開創平臺搭載的刀片電池，針刺試驗不起火，搭配 CTC 電池底盤一體化帶來超級防護，安全性遠超承載式車身，還有高壓智能斷電系統確保極端條件下電池的安全性。

越野專屬刀片電池為雙層排布磷酸鐵鋰電池，有 5 層防護結構，通過車身、大梁、下護板形成環抱式雙重防護系統。車架主體采用高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度優秀，經過多種嚴格測試。前防撞梁高速碰撞能有效傳遞力和潰縮吸能，低速能保護關鍵零部件并降低維修成本，為行人提供腿部支撐。電池布置在車輛中間位置，重點考量底盤刮底和側碰、柱碰保護。車身用料方面，A 柱中層、B 柱中層、上邊梁前部是雙層鋼材，抗拉強度超 1400MPa，下邊梁設計應對小偏置碰撞，保障乘員艙完整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）