方程豹豹5只用電可以嗎

方程豹豹 5 可以只用電。

它的純電續航里程為 125 公里，有的車主在理想條件下能跑出超過 125 公里，甚至達到 160 多公里。純電續航受多種因素影響。

比如日常出行距離，距離長可能 125 公里不夠。SOC 值設置關鍵，等于或高于 SOC 值時某些路況發動機可能不工作，車輛純電驅動，低于 SOC 值發動機可能介入。駕駛模式選擇也重要，像沙地模式電量低于 70%發動機不管車輛狀態都會發電。

方程豹 5 搭載 DMO 混動系統，1.5T 發動機和前后雙電機，最大功率 505kW，峰值扭矩 760N·m，零百加速 4.8 秒，還全系標配三把鎖，支持蠕行模式、低速四驅和豹式掉頭等。

車內有三屏設計，包括 12.3 英寸全液晶儀表、15.6 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕娛樂屏，還有可升降換擋桿、車載冷暖壓縮機冰箱、流媒體后視鏡等。

如果只是市區短途通勤，純電模式能滿足需求。長途出行或特殊路況，可能得依靠混動模式。

方程豹 5 基于比亞迪 DM-O 超級混動越野平臺打造，引入三把鎖，搭載比亞迪自研云輦-p 智能車身控制系統和比亞迪刀片電池，8 秒百公里加速，通過全球五星級安全標準。正碰侵入量下降 25%，側柱碰侵入量下降 30%。

采用比亞迪自主研發的前后雙電機和 2.0T 發動機的三擎四驅動力總成，最大功率 500 千瓦，扭矩 760 牛/米，配合高能電池與高效變速器，純電續航 125 公里，插混綜合續航 1200 公里。

氣溫 20 度左右時，有車主能跑 130 公里左右，甚至跑出 164.5 公里，控制速度能提升純電續航，比如穩定在 55 公里左右。

搭載 DMO 混動系統，采用全新混動非承載式架構，CTC 電池底盤一體化，提升空間利用率和車架扭轉剛度。

選用 1.5T 發動機，前驅電機 200kW，后驅 P4 電機 285kW，系統總功率超 500kW，零百加速 4 秒級。電池為越野專用 CTC 電池，容量 31.8kWh，快充 0.27 小時。

有不少實用配置，門檻離地高度 570mm，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調節，前排座椅加熱、通風和按摩，后排座椅加熱，多功能方向盤支持手動上下和前后調節，后排座椅頭枕支持上下調節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）