林肯冒險家試駕噪音大嗎

林肯冒險家試駕噪音不大。

全車配備 22 個聲學包，像吸音頂棚、立柱吸音棉、門板吸音棉、聲學發動機下護板等，全方位降低噪音。

車玻璃采用 5 層結構聲學降噪玻璃及三層動態密封條，前擋、前排、后排玻璃均標配聲學降噪玻璃，能有效隔離外部聲音。

引擎艙有雙層隔音墻設計，能減少發動機噪音。

輪胎用的是米其林靜音輪胎，胎肩圓周方向分布更多花塊，能轉移噪音頻率分布，避免與整車頻段重疊共振。

還有 ANC 主動降噪系統，能監測并發出聲波抵消座艙內的噪音。

音響是哈曼旗下頂級 Revel 音響系統，車內 14 揚聲器通過 12 通道功放以及“觀眾”和“舞臺”兩種音效打造 QLS 環繞聲，音質層次分明。

實際試駕中，關上車窗，隔音效果不輸給德系，優于日系。

車身結構用高強度鋼材，阻擋外界噪音傳入車內。

車窗是雙層隔音玻璃，隔絕風噪和環境噪音。

輪胎靜音性能好，與地面接觸噪音小。

車內車門、車頂、底盤等部位填充大量隔音棉，吸收阻隔噪音。

發動機優化結構和運轉方式，降低工作時的噪音和震動。

噪音分貝實測，靜止狀態車內靜謐性出色，能達 30dB，幾乎隔絕外界。

發動機怠速噪聲值 32.4dB，2000 轉 45.6dB，3000 轉 52.7dB，抑制良好，不干擾駕乘人員。

空調最高檔噪聲值 61.9dB，表現出色。

車速 60km/h 實測噪音值 55.9dB，80km/h 時 63.0dB，120km/h 時 67.0dB。

靜謐性在同級別甚至更高級別車型中名列前茅，頂配車型雙層隔音玻璃搭配后排隱私玻璃和銳威音響，讓人上車關門就有私密空間感。

總之，林肯冒險家在降噪方面表現出色，能打造安靜舒適的乘車環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）